伊顿康明斯（中国）变速箱有限公司总经理邰伦思（TerrenceTaylor）指出，康明斯赢动AMT匹配天然气发动机将为用户带来更佳的经济性。据他介绍，这套搭配是北美康明斯天然气发动机和赢动AMT的成功投放，借鉴了北美成功经验，并进行本土化开发，针对国内山区等工况进行适应性优化。“赢动变速箱针对中国物流实际使用场景，优化了坡道起步辅助、自动空挡、超速庇护、蠕行、智能换挡、预测性换挡等非常实用的功能。未来我们将与中国合作伙伴一起，充分利用本地资源进行功能定制，携手优化动力总成及整车性能。”对整车来说，光有好的AMT变速箱是不敷的，必需实现发电机与变速箱等关键动力组件的优化集成，才能让车辆发挥最优性能。康明斯发电机事业部总工程师锁国涛分享了康明斯在动力链优化方面的努力及康明斯一体化动力链技术优势。按照发改委2017年颁布的《中长期油气管网规划》，计划到2025年，我国天然气长输管道将达到16.3万公里。随着国家管网公司成立，加上“县县通”“镇镇通”等管道建设进一步加快，全国互联互通进一步加快加强，将不竭促进天然气行业发展繁荣。对此，北京燃气集团研究院高级研究员孙洪磊在论坛上表示，对商用车，尤其是重卡来说，天然气是节能减排有效的技术半途径，是物流行业实现可持续发展的抱负动力选择。
♦AMT上量元年到来目前，国内快递行业主流干线物流满载在33-34吨之间，如果采用AMT传动系统，增效降本方面效果非常明显。同时，自动挡驾驶舒服，操作简单，也有助于车队对司机进行培训与办理。“无锡本地的伊顿康明斯工厂能够实现在中国本地化生产的能力，到本年下半年就可以大批量供货了。”伊顿康明斯在中国的业务拓展总监阎昀对记者表示，2017年，伊顿康明斯在北美成立之初时就已经意识到除北美之外，中国是最大的潜在市场，那时中国刚呈现出AMT化的趋势，公司已经开始把产品在中国市场上做适装适配各方面的测试，2018年公司就与中国头部整车厂在主流车型上进行一体化动力链搭载工作。中国市场对AMT的需求正在快速增长。数据显示，2018年中国市场AMT只有两三千台，还在尝试阶段；2019年达到9000-1万台摆布；2020年快速增长到5-6万台之间；2021年，预测市场需求在12万台以上。针对国内不同的细分市场，康明斯推出了X/Z/M系列柴油/天然气发动机+伊顿康明斯赢动AMT自动变速箱组成的一体化动力链解决方案，具备更低油耗、更加安全、更高效率、更加智能、更加舒适等特点。
