冬季环境下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发电机组启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为包管康明斯发电机组在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。
1、四种常见的低温启动方式
（1）加注冷起动液
冷起动液是一种辅助启动燃料（由乙醚，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。由于乙醚具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此乙醚的含量越多，柴油发电机可直接启动的温度就越低，但启动时柴油发电机的工作粗暴程度也就会越大。因此，使用冷起动液时必然要按规定量加注，切不成过量加入。此种启动方法虽可在瞬间启动发电机组，但由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发电机组工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦，使机件磨损加剧；因此，使用冷起动液启动发电机组后切忌加大油门运转，选择这种启动方式启动时，应选雾化情况较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。别的，切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量，造成发电机组冷机启动运转超速。按照以上说明，建议慎用冷起液。
（2）火焰预热启动
火焰预热装置的最低工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该装置启动发电机组后，由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发电机组工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干摩擦，使机件磨损加剧；由于摩擦中产生的高温能使摩擦表面金属熔化，极易造成机件卡死。因此，使用火焰预热装置启动发电机组后也应切忌加大油门运转，不然易造成拉缸变乱。
（3）循环水加热系统（也称燃油加热器加热系统）
这是近几年新采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器附带的水泵将发电机组机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发电机组机体内，以此加热发电机组，达到冬季环境下启动发电机组的目的。燃油加热器的工作原理是，电动机3带动油泵2、助燃风扇经输油管22送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室8内混合，被炽热的电热塞7点燃，在后燃烧室11内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。
