【摘要】众所周知，发动机是柴油发电机组的心脏，备用电源对发动机的性能要求颇高，当然对于发动机的日常保养也应相当关注，因其工作环境的特殊，提高对发动机的关注度在必然程度上可提高整机的使用经济性，康明斯发电机厂家带领大家共同关注发动机气缸套的磨损原因分析。
气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不妥，就会造成非正常磨损。气缸套的磨损有3类:一是进入气缸的空气中的灰尘和飞溅到气缸壁上的润滑油中的杂质以及燃烧产生的积碳所引起的磨料磨损;二是燃料燃烧过程中含酸性成分的生成物引起的气缸壁的腐蚀磨损;三是气缸套与活塞环在润滑不良情况下滑动时,两者有极微小部分金属面直接接触摩擦形成局部高热,使之熔融粘着、脱落并逐步扩大面积,即所谓的熔着磨损。
一、构造原因引起的磨损
1)、润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2)、上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。
3)、矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
4)、进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度最大，故加剧了气缸中部的磨损。
二、使用不妥引起的磨损
1)、润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
2)、空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表白，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。
