技术是第一生产力，产品力固然是第一竞争力。然而，技术再先进的产品，如果没有能够高效、迅速解决客户问题的办事体系，第N+1台柴油发电机的订单也会拱手让人，回头客还得靠办事。在柴油发电机市场，选择长久屹立不倒的大牌产品，不仅仅选择的是品牌，更是选择了苦心经营了多年的办事体系。
看我们康明斯是如何做售后办事的：康明斯发电机的产品开发流程就是一个值得我们深入学习的流程！康明斯的办事部门在产品开发的初期就开始介入，各个本能机能在整个产品开发全流程中是齐头并进的，各个本能机能一起识别各自的问题和风险并一起来解决。产品上市之后会由办事本能机能来主导对最初上市的产品进行一段时间的问题跟踪之后才能对项目进行关闭。再有就是国外对于办事工具的开发是很舍得下本的，电子诊断工具、专用机械工具都是需要技术部门和办事部门来联合开发，并且会耗费不少的真金白银。国外在诊断工具的诊断测试功能上非常强大，对许多零部件可以进行一键式诊断，既便利了办事技师，提高了办事效率，也减少了报酬误判的几率。再有就是对于办事商的工具配备管控比力严格，没有金刚钻就不允许揽瓷器活，毕竟用测试数据说话才最有说服力。尤其对于一些动力不足的故障反馈，直接上测功仪，轮上功率符合要求就老老实实找自身原因，没有什么可扯皮的。
●售前培训不论是用户还是经销商，对于柴油发电机的正确使用以及维护保养的了解程度在目前这个阶段来说，还远远不敷。这个局面和厂家的培训确实有很大的关系。在售前培训这个方面，对于国产厂家来说确实是一个很大的挑战，培训的需求太大，基数太多。但是因为用户的使用问题导致的售后补偿和投诉在逐年上升，在标载时代，因为产品质量造成的售后补偿能有多少？需要培训的用户基数大这个不假，但是经销商的基数相对来说小得多。个人认为我们在培训上对于经销商网络还是没有充分利用起来，在售前培训上，我们要把遍布全国的经销商网络利用起来，毕竟他们才是和用户接触的第一线。对一些基本使用以及维护常识进行大量的重复培训这个对于厂家来说实在意义不大，所以厂家要把经销商真正地培训好。要让经销商自身对产品的正确使用和维护保养非常了解，要让经销商撑起售前用户培训的大梁，涉及一些特殊需求才由经销商提给厂家，即经销商为主，厂家为辅。当然天下没有免费的午餐，所以这里面可能涉及厂家要让出一部分利以及制定相应的考核政策。
●办事技师培训同样是基数问题加上人员流动大，康明斯厂家的办事站做到人人持证上岗（通过厂家认证的办事资质证书），培训专业户负责拿证，回来再利用休息时间培训底下干活的维修师傅这个是很多办事站的常态。毕竟从经济效益角度来看，让维修师傅停工几天到厂家培训都是划不来的（不论是维修师傅自费还是办事站掏钱）。那么是否可以把办事网络利用起来，每个区域由厂家来认证一位或者必然数量的培训老师，由他们来给本身区域的办事技师来培训，当然这需要制定相当强硬的考核政策、监督制度和责任连带制度，不然就失控了。大鱼吃小虾，区域承包模式未来可期随着标载时代的到来，以养代修的趋势不成逆，从长远来看，不论是保内还是保外的维修业务量逐年下降是个不成逆的大趋势，但是办事不克不及不做，所以办事站在未来如何盈利？这是厂家和办事站双方都需要考虑的问题。厂家要给办事商最基本的保存保障，厂家的政策要养活得了办事商。当然办事商也要自立自强，积极谋求出路。每个厂家都有本身遍布全国的办事网络，但是大多都是各自为战，和一盘散沙没有什么区别，利益冲突是必然存在的。所以各个厂家目前是在各个区域派出本身的办事经理来对区域内的办事商进行统一归口办理。未来必定会淘汰一大批跟不上时代趋势的办事商。打铁还需自身硬，靠报假单来获利的时代必然一去不复返，自身有光明正大的盈利能力才是真。
