2020年9月14日，上海第五届国际氢能与燃料电池大会在嘉定区举行，康明斯新能源动力事业部继去年11月重组更名后首次表态。康明斯副总裁彭立新博士作为代表，联手中国电力科学研究院首席系统架构师周二专博士颁发联合演讲，深度解析我国可再生能源与车用氢能供应体系现状，探讨绿色氢能源产业链的发展前景，诠释面向未来的商用车氢能动力解决方案。康明斯发电机打造中国“氢友团”氢能和燃料电池的产业链很长，每一个环节都有实现上千亿元产值的潜力，需要整个生态系统的所有伙伴齐心协力，扩大市场，扩大规模。
▲康明斯副总裁彭立新博士
▲中国电力科学研究院首席系统架构师周二专博士
彭博士指出，氢能既是能源，也是灵活的能源载体，正被应用于各个终端领域，包罗交通运输，供电供热，化工冶金等。绿氢（水电解技术+可再生能源制氢）不仅丰富了可再生能源的外送和消纳半途径，其快速功率调制特性可增加电网安全不变性，氢的储能特性更能起到“削峰平谷”作用，打破了可再生能源的发展瓶颈。“绿氢”可成为源网荷储一体化的最佳解决方案，以零排放为主要特征的氢能燃料电池动力在汽车，特别是商用车上的应用将有效地帮忙解决车辆空气污染难题。与锂电池技术比拟，氢能燃料电池车燃料加注时间短，附加载重小，行驶距离长，低温适应性好，使用寿命长，非常适合商用车尤其是重卡的应用。在制氢方面，我国70%的氢气是通过“灰氢”路线生产的，即化石燃料裂解从中获取氢气，不成避免地伴随着一氧化碳和二氧化碳；“蓝氢”是“灰氢”的改进版，用碳捕集技术可以减少二氧化碳排放，但成本也更高；“绿色氢”是指利用太阳能、风能等可再生能源发电，然后电解水制氢。如何从源头上实现环境庇护是氢能行业面临的重要问题。绿色氢能源可确保整个产业链的零污染是氢燃料电池车发展的关键成功要素，提高绿氢比重是氢燃料电池车发展的未来趋势。水电解制氢和氢燃料电池储能是可再生能源发展的技术前景，而可再生能源的发展也将为绿氢赋能，持续降低制氢成本，鞭策其产业化。康明斯：加速氢能源领域布局提供系统解决方案基于这一判断，康明斯/水吉能公司在行业发展早期便开始对氢能源动力领域的布局，拥有领先的商业化质子交换膜(PEM)技术，单机产氢量达1000Nm3/h。在过去的20年时间内，已为全球70余个制氢项目提供PEM设备。2017年，康明斯与加拿大安大略省电网调度机构合作，为其提供PEM水电解制氢设备，设计制氢能力2000公斤/天(5兆瓦)，第一期实现装机制氢能力1000kg/天。这一项目计寿命20年，至今已完成一万一千小时无故障运行，有效参与实时平衡电网供需，获得低价绿色的电能制氢。此外，康明斯在北美有20MW水电解制氢项目在建，将于2020年底投入使用，这是目前已知PEM水电解制氢领域装机量最大的项目。
