案例1：PT喷油器O形密封圈损坏导致熄火困难
（1）故障现象安装PT燃油系统的康明斯柴油发电机，停机时熄火时间延长，出现熄火困难现象。
（2）故障查我分析逐缸拔出喷油器进行检查，发现其中数只有中间O形密封圈破损情况。
喷油器插入缸盖后，三只O形密封圈中的中间o形密封圈将缸盖中的油道分隔为进油道和回油道（上部为回油道）部分。因进油道的油压高于回油道的油压，傍边间O形密封圈破损后，进油道的油就会进入回油道，从而增加回油道的压力。当停机熄火时，回油道中的压力会反压到进油道中，使喷油计量孔前的油压不克不及及时降至熄火油压，从而发生熄火困难。熄火时间的长短视O形密封圈破损的严重程度而异。
（3）故障排除更换破损的O形密封圈。应将O形密封圈正确安装在喷油器槽内，不成扭曲，装入缸盖前应涂上润滑油。一般情况，应重新调整喷油器的柱塞行程。
案例2：进气歧管至PT燃油泵AFC装置的气管漏气，导致柴油发电机不克不及加速
（1）故障现象一台康明斯M11型柴油发电机，安装带AFC装置的PT燃油泵，在工作中出现工作无力，转速无法提高的故障。
（2）故障查找分析检查发现，进气歧管至PT燃油泵上的AFC装置的气管漏气，更换该气管后，转速恢复正常。
按照PT供油系统AFC原理，即可知不克不及提速的原因。当连接在增压器之后的进气歧管与AFC装置的管子漏气时，将导致作用在膜片上的空气压力不克不及克服AFC弹簧的作用力，使AFC柱塞移动。AFC套筒上的油道无法完全打开，使流向切断阀的燃油压力、流量减小，喷油器的喷油量也相应减小，从而导致柴油发电机转速无法提高。
