（1）燃油系统注意事项
1）每个工作日结束，加注燃油箱以驱除潮湿空气，防止凝结。不要加注太满。当温度升高时，燃油膨胀会溢出箱外。
2）每班开始或燃油箱加注之后，使其静止5～10min，应从燃油箱中排放水和沉积物。
3）按工作条件的需要，排放燃油箱的湿气和沉积物。
4）更换燃油滤清器之后，必需放油以驱除燃油系统中的气泡。
（2）进气管
当指示器上的红色标记锁定在可见位置时，保养空气滤清器。
2．润滑油技术规格
曲轴箱润滑油使用符合“发电机使用分类法”的CD或MIL—L—2104C润滑油，这些是添加剂型润滑油，已被许可用于CAT柴油发电机。
合适的SAE等级润滑油的选择决定于环境温度，发电机在此温度下起动，并且发电机还将在最高的环境温度下运转。
为确定曲轴箱中的润滑油在寒冷天气是否会流动。起动前取出油尺。如果润滑油流下去，则润滑油呈液体状足以使其能正常地循环。
3.燃油技术规格
1)CAT柴油发电机保举使用2号燃料油和2D号柴油。在特别寒冷的天气使用1号燃料油或ID号柴油。
2）在选择燃油上，注意到馏出油是特别合乎要求的，因为燃油加热后变成气态而后凝结，为此清除了所有的沉积物和残渣。
3）在二级分类法中，燃油分类的成分具有很大的不同。为达到抱负的发电机使用要求，对十六烷值、水分和沉积物、凝点、浊点及硫含量给以特别的注意是十分重要的。使用符合下列条件的最低价格的馏出油。
4）术语注释如下：
①十六烷值：这是燃油着火性能指标，对于预燃室式发电机其值不该小于35，对于直接喷射式发电机其值不该小于40。在高海拔地区使用或寒冷天气起动，需要较高的十六烷值。
②水和沉积物：好的清洁的燃油含有不超过0.1％的沉积物和水。脏油将导致滤清器堵塞并且会形成胶质和树脂，降低了滤清器和发电机的寿命。
③凝点：燃油的凝点对发电机性能没有影响，只要燃油成液态足以使其从燃油箱流至发电机即可。燃油凝点至少应比发电机必需起动和运转时最低的大气温度低6℃。在特别寒冷的天气可能需要1号燃油或ID号柴油。
④浊点：浊点是白腊结晶成为可见时的温度，并且浊点一般是高于燃油的凝点。浊点应当不高于最低的大气温度，在此温度下，发电机必需能起动，能防止白腊结晶，造成燃油滤清器的堵塞。
硫含量：燃油中含硫百分数将影响发电机机油的保举值。如果燃油含有超过0.5%的硫含量，则CD发电机机油必須含有硫含量百分数20倍的总碱值TBN(TBN的定照ASTMD-一2895法)。油料供给商应能提供合适的润滑油。
