利用DUM23实现柴油发电机组的节能的现实意义

一、柴油发电机组的开启和关停的电路分析一般来说，自动化柴油发电机组的开启和关停的控制电路是由市电辨别电路来完成的。市电辨别电路的作用是用来辨别市电质量的：当市电异常时，如电压过高或过低、缺相等，市电辨别电路提供一个输出的接点处于闭合状态；而当市电正常工作时，市电辨别电路提供的输出接点处于开路状态。图中的控制电路为自动化柴油发电机组开启和关停的控制电路，当控制电路获得电源时，控制电路开始工作，自动启动发电机组；当控制电路失去电源时，发电机组实现自动停机。综上所述，当市电异常时，市电辨别电路常闭接点闭合，柴油发电机组控制电路通过市电辨别电路与电源构成回路，柴油发电机组处于开机状态。反之，当市电正常时，市电辨别电路常闭接点断开，柴油发电机组控制电路失去电源供给，柴油发电机组处于停机状态。二、开关电源接口分析在现代机房中，柴油发电机组的使用受两个因素的制约——机房的环境温度与电池的供电能力，而电池的供电能力可由电池的电压提供参考。在DUM23-48/600智能型高频开关组合电源的用户接口板插座中的X1提供了这两者的接口：11、12输出电压过低告警（常开接点，出现告警时闭合）；19、20系统环境温度过高（常开接点，出现告警时闭合）。由于这两者的设置点均可调整，输出电压过低告警可调范围是44~52V，系统环境温度过高可调范围是20~99℃；因此，只要设置好这两者的设置点并将这两个接点并联后串接在上述柴油发电机组控制电路中即可。当市电正常时，市电辨别电路常闭接点断开，柴油发电机组控制电路失去电源供给，柴油发电机组处于停机状态。当市电异常时，市电辨别电路常闭接点闭合；此时，只有当系统电压低于设定值或系统温度高于设定值，柴油发电机组控制电路才能通过市电辨别电路及温度过高接点或电压过低接点与电源构成回路，使柴油发电机组处于开机状态。三、设置点简述进行上述电路的改造后，必需合理地设置开关电源的报警值，特别是电压过低的设置。1、电池低压告警点的设置电池处于通信供电系统的核心位置，特别是在电池单独供电的期间，电池的状况决定着通信系统的安危，因此合理的设置电池低压告警点尤其重要。一般来说，电池在放电初期电压较长时间保持在必然的值域内，而在放电后期呈快速下降。因此，为确保系统的安全运行，建议该点的设置应按照实际情况，先定在电池放电的中期，然后再进行调整。此外，在实际应用中应充分考虑各种不同的运行环境对电池放电状态的影响，不同的放电率放电时间是不一样的。2、系统环境温度的设置开关电源的温升一般比其他设备快，因此该点的设置只要定在机房要求的值的上限即可，如程控交换机房为25℃。四、现实意义该方法在实际操作中容易实现，也考虑了相关安全问题，但在现实应用时还是很有可能对系统的安全及可靠性造成影响。1.前题是油机的完好和足够的容量.2.电池的充电电流及设备的陡负载你没有考虑.3.有无备用油机.油机的开机信号由该开关电源来控制，但关机信号由市电的信号来控制，这样才能达到目的，不然会出现油机开机供电不久，电池的电压升高，又使油机停机频繁启动的工作状况。该方法在小型机房有必然的可用性，但在大中型机房中操作风险较大。1、开关电源必需既有市电引入电缆，又有油机电引入电缆。而一般情况，市电／油机的倒换是在前级完成的，输出到所有用电设备只有一路线。2、抢修余量太小了。众所周知，系统供电的备用设备启用程序是：市电——油机——电池组，这是有当时的设计道理的，也就是当市电故障时，油机应能启动正常运行给系统供电，但考虑到油机有可能因为某种原因不克不及正常工作，这时电池组就投入了工作，同时为油机的抢修提供了时间，这时供电程序就成了市电（故障）——油机（故障）——电池组——油机（修复）——市电（恢复），如改为该文供电程序，也就是：市电（故障）——电池组（放电至设定值或机房温度到达设定值）——油机，这时油机也有可能因为某种原因不克不及正常工作，而此时的电池组已不克不及再提供抢修所需的时间了，可想这时的节能也就失去了意义。当然，这要看具体情况，因地制宜地应用，比如在柴油发电机组是双备用的机房或有人值守的机房并在市电故障时先启动一下油机的情况下。3、各干接点到油机的引线距离可能过大，会引起油机的误起、误停，若增加继电器，也是增加了一个故障可能点。