大多数备用柴油发电机组是自动控制的。它们的起动、加载运转及泊车都不需要操作者在现场。备用机组不克不及自动改变调整好的调速器控制手柄位置，该机组的油门必需事先调整到合适的工作位置，每当机组用人工操作或运行以后，必需包管油门的调整对于机组的自动运行是合适的，检查全部开关看它们是否在正常的位置上，起动选择开关在自动（AUTO-MATIC)位置，而紧急泊车开关都在运转（RUN)位置。
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2，并联
(1)并联条件
机组能在无负载或有负载情况下并联，须满足下列条件：
1)相序相同。
2）电压相同。
3）电压降相同。
4）频率相同。
5）相位相同。
第1)种情况决定于本来设备相线的连接。
第2）种和第3）种情况决定于发电机控制机构的半永久性的调整。
第4）种情况和第种情况受控制于人工并联系统的操作（或者在自动并联系统的自动控制之下）。
（2）并联步骤
1)起动准备并联的机组。
2）接通同步灯。
3）发电机运转较长时间，足以使发电机升温后，提高转速至同步转速（与线路机組率相同），同步灯将开始闪光。
4）利用调速器控制手柄，调整转速直至灯光闪烁非常缓慢。
5）当两个机组电压相同时，灯光熄灭，就在此时（灯光熄灭时），迅速闭合断路器。
注意，新并进机组的频率应该略微高于原线路频率，这将使新并进机组可以承担部分载荷，而不增加系统的负载。
（3）负载分配
一旦两个机组实现并联，它们分担的负载取决于调速器控制机构的调整，如果相同容量，相同调速器特性的两个机组具有相同的调速器控制机构调整，则它们将平均分配负如果增加一个发电机的负载，则应慢慢提高该发电机调速器控制机构的调整负载，或者慢慢降低要卸载发电机的调速器控制机构的调整负载。
（4）负载转移
断开断路器以卸去被撤换的发电机组上的剩余负载。
注意，总负载必然不准超出发电机的容量，不然发电机将超负载。
1)提高机组调速器速度控制至高速空转以承担负载。
2）降低被撤下机组调速器速度控制直至发电机电流为最小。由于循环电流的存在，电流值不成能为零。就在此时转移负载。
