柴油发电机组零部件经过全部清洗后，必需逐一进行检验，了解并掌握零部件的实际技术状况，以便准确地决定补缀或更换。
零部件的检验一般采用仪表和量具进行测量。在没有专用设备或条件比力艰苦的环境中维修柴油发电机组时，也可凭感觉经验来判断零部件的技术状况。零件的检验分补缀前和补缀后两种。补缀前的检验主要是将零部件进行分类，并提出补缀工艺和技术要求；补缀后的检验主要是检查零部件修复后的质量是否达到柴油发电机组的技术要求。
一、损伤零件磨损类别的划分
零部件的磨损包罗允许磨损和极限磨损。零部件的允许磨损是指零部件磨损到必然程度时，可不需要补缀而能继续使用一个周期。这个磨损量是检修中所允许的磨损量。极限磨损是指零部件磨损到必然限度时，必需进行补缀或更换，不然零部件的磨损将会急剧增加，同时还会影响其他零部件的正常工作，柴油发电机组在运转时还会发出异常响声等，严重时甚至造成变乱，造成不该有的经济损失。
维修人员在检修零部件的工作过程中，要按照柴油发电机组的各种技术要求，科学合理地确定允许磨损和极限磨损的数值，掌握零部件的磨损规律、使用寿命及其零部件之间的配合关系。在实际工作中，对于超过允许磨损量而又未达到极限磨损量的零部件，可以继续使用一个较短的周期，但在使用中要经常检查，待到达必然时间后应及时更换，以防变乱。
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