柴油发电机机体由气缸体曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、油底壳等组成。
1.气缸体曲轴箱：柴油发电机的气缸体和曲轴箱常用灰铸铁铸为一体，气缸体上部分圆柱形空腔称为气缸，下半部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动空间。在气缸体内部铸有许多加强筋、挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。
气缸体的结构通常分为三种：平分式、龙门式和隧道式。平分式机体具有加工、拆装便利的特点，但是刚度较差；龙门式机体不仅拆装便利，还具有较好的抗弯曲、抗扭转刚度，但是加工不便；隧道式机体刚性最好，但重量较大，结构复杂。
2.气缸套：气缸套镶嵌于机体上部气缸孔内，由耐磨的高级铸铁材料制成，而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，在有效地节省材料的同时延长使用寿命，解决了成本与寿命之间的矛盾。通常气缸套分为干式和湿式两种。
3.气缸盖：气缸盖的结构复杂，由铸铁或铝制成，是安装在气缸体顶部的部件，通常覆盖住使空气和燃油进入气缸的气道和气门，作用是密封气缸体，控制气缸内空气和燃油的进出。其内部一般有进、排气道，水冷水套（风冷柴油发电机气缸盖外部有散热片），润滑油孔等；外部装有进、排气门，喷油器，进、排气管等。
4.气缸垫：气缸垫是气缸盖与机体结合面之间的密封元件，在压力的作用下产生必然的形变，以补偿结合面的不服度和粗糙度。因此，其制作材料具有弹性、耐热性、耐压性的特点，作用是包管缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气和窜油。目前常用的气缸垫是金属石棉垫。
5.油底壳：油底壳的作用是贮存机油，并回收由柴油发电机各摩擦表面流回的机油。其构造具有以下特点：
（1）由薄钢板冲压而成；
（2）内部设有稳油挡板，以防止振动时油底壳油面产生较大的波动；
（3）最低处设有放油塞（磁性）；
（4）曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。
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