柴油发电机的调速
柴油发电机的不同转速是通过改变循环喷油量来获得的。改变柴油发电机的油量调节机构，使其转速调节到规定的转速范围内称柴油发电机调速。为此必需装设专门的调速装置，以便按照柴油发电机负载的变化自动调节供油量，维持其规定的转速范围，这种装置称调速器。
发电用柴油发电机要求在外界负荷（用电量）变化时能保持恒定的转速，以包管发电机的电压和频率恒定。若外界负荷减少而喷油量不变，则柴油发电机的功率就会大于外负荷而使转速升高，转速升高后又进一步扩大了功率的不服衡，使转速继续升高以致发生飞车。反之，若外界负荷增加而喷油量不变，柴油发电机转速就会降低并最终导致泊车。所以，发电用柴油发电机必需装设定速调速器，包管负荷变化时柴油发电机的转速基本不变。
（1）调节器的类型
a.极限调速器（限速器）只用于限制柴油发电机的最高转速不超过某规定值，在转速低于此规定值时不起调节作用。
b.定速（单制）调速器在负荷变化时能使柴油发电机转速保持在规定范围内，此种调速器应用于发电柴油机。通常，为满足多台柴油发电机并联运行的要求，本调速器一般有±10%标定转速的可调范围。
c.双制式调速器能维持柴油发电机的最低运转转速并可限制其最高转速．其中间转速由人工手动调节。
d.全制式调速器在从最低不变转速到最高转速的全部运转范围内，均能自动调节喷油量以保持任一设定转速。
②按执行机构分类
a.机械式（直接作用式）调速器它是直接利用飞重产生的离心力去移动油量调节机构以调节柴油发电机的转速。
b.液压（间接作用式）调速器它是通过液压伺服器将飞重产生的离心力加以放大,使用放大后的动力去移动油量调节机构。
c.电子调速器转速信号监测或执行机构采用电气方式的调速器。
（2）调速器的性能指标调速器的性能好坏直接影响柴油发电机运转的不变性和可靠性。调速器装机后，在柴油发电机性能鉴按时，应对柴油发电机进行突变负荷试验，同时用转速自动记录仪记录柴油发电机的转速随时间的变化曲线，用以分析调速器的工作性能。柴油发电机先在最高空载转速下不变运转，在某瞬时突加全负荷，转速立即下降，瞬时转速下降到最低瞬时转速。此后由于调速器的调节，转速又回升，经过一段时间并经数次收敛性波动后，转速不变在全负荷稳转速，此调节过程称调节的过渡过程，试验还可以从其后某点突卸全负荷开始，转速突然增高至最高瞬时转速，由于调速器的调节，转速又下降，经过时间后，转速又不变在最高空载转速。
