在电启动的发动机上通常都有充电设备，以供蓄电池放电后能及时补充充电，同时还可供给汽油机点火和照明设备用电。充电设备包罗充电机和调节器，充电机可用直流发电机或硅整流交流发电机。但是，按照充电机的容量和用电负载的要求，充电机所发的电压不宜太高或太低；工作电流不克不及超过额定值。然而充电机发出电压的凹凸是随发动机的转速而变化，当转速高时，所发出的电压太高，可能烧坏用电设备；当转速低时，所发出的电压太低，造成蓄电池对充电机放电，也可能将充电机烧坏；当用电负荷增加时，可能造成负荷电流超过充电机的额定电流，使充电机过热，甚至烧坏。因此，充电机必需加装调节器，以解决上述存在的问题。
（1）直流发电机调节器充电发电机调节器是和直流发电机式充电配套使用的，其总体结构。
这种调节器由断流器、节压器和节流器三部分构成。
①断流器：断流器的结构由铁心、绕在铁心上的串联线圈、并联线圈、活动触点、固定触点、触点臂及触点弹簧等组成，其电路原理。
当发电机转速很低，电压低于蓄电池电压时，串联线圈及并联线圈内流过的电流很小，铁心磁化强度微弱，其吸力不足以克服弹簧的张力，故触点张开。发电机与蓄电池的电路不通发动机和所有电器用电均由蓄电池供给。
当发电机转速增高时，其电压高于蓄电池，此时主要由并联线圈产生磁性吸力增强（并联线圈线径细，圈数多），超过弹簧拉力，将触点臂吸下，使触点闭合，接通发电机与蓄电池的电路，于是发电机便向蓄电池充电，并向用电设备供电。串联线圈内所产生的吸力与并联线圈所产生的吸力标的目的一致，使触点接触更为牢靠。
当发电机转速降低或停止工作时，电压又低于蓄电池，电流即从蓄电池按相反流入串联线圈，它产生的吸力与并联线圈相反，互相抵消，触点臂被弹簧向上拉开，发电机与蓄电池电路被切断，从而有效地防止蓄电池向发电机放电。
②节压器：节压器是用来控制发电机的电压在（11.8～14.8）V限额范围以内。它由铁心、线圈（此线圈用细导线绕制与发电机电枢绕组并联）、触点、触点臂弹簧及限流电阻等组成，其电路原理图。
由于节压器线圈与发电机电枢绕组并联，两者电压相等，因此，当发电机转速升高时，电压上升，流过线圈中的电流增大，铁心的电磁吸力增强，克服触点臂弹簧的张力将触点臂吸下，触点断开，此时，电阻被自动串人发电机激磁回路中，减小发电机的激磁电流，降低磁感应强度，使发电机电压下降。当发电机电压降低后，节压器线圈吸力减小，触点靠弹簧拉力重新闭合，发电机电压又上升。如此往复，触点臂不竭上下振动，其振动频率可达40次/s以上，因而使发电机的电压保持在必然的平均值。
