（9）高压油管及高压油泵的装配
①高压油管的装配。高压油管安装时要注意锁紧螺母上的记号。打印有“B”记号的表示共轨管到喷油器的高压油管，字母后缀的数字表示为几缸的油管，有记号端要连接到喷油器；打印有“A”记号的表示喷油泵到共轨管的高压油管，有记号端要连接到喷油泵。
②高压油泵的装配。要安装高压油泵时，先将飞轮转动到零刻度线位置，同时从油泵安装孔能看到记号“4”，此时位置为1缸活塞压缩上止点位置。
将喷油泵上的正时定位销拧下，取下垫圈，将定位销旋入正时孔中，并转动喷油泵齿轮，使定位销正好卡在打印有“△”记号的两齿中间。然后对准安装孔安装油泵。
喷油泵安装完毕后，必然要将定位销从喷油泵后端旋出，再套上垫圈拧紧到喷油泵上，不然，会造成打齿和折断定位销。
（10）气门间隙的调整
CA6DM柴油机具有发动机制动装置，气门间隙的调整方法略有不同，具体方法如下。
①用10mm套筒或扳手拆下汽缸盖罩盖。
②揭开飞轮壳堵塞，通过拨动飞轮启动齿轮慢慢转动柴油机，当飞轮壳指针与飞轮上的零刻度线对齐时，1缸或6缸活塞即处于上止点位置。拨动1缸排气门摇臂，如松动，则为1缸压缩上止点（或看凸轮轴定位销孔）。
进气门间隙：0.3mm.
排气门间隙：3mm（带发动机制动装置）。
检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于60℃）。
注意：当厚薄规在进气门桥和摇臂压球座之间可以滑动，并且感觉有阻力时所间隙值正确。公明发电机
③1缸活塞处于压缩上止点位置时，使用16mm专用套筒扳手、一字螺丝刀（螺钉旋具）检查及调整1、2、4缸进气门间隙（带制动柱塞的较长的摇臂所驱动的为排气门，较短摇臂所驱动的为进气门）。然后拧紧锁紧螺母，并复查气门间隙。
