柴油发电机组电控发动机ECU不通电

发动机型号：YC6J220-30。

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系统：BOSCH高压共轨。

故障现象：ECU不通电，但启动机工作，应该是发动机电控线路有问题。

故障诊断与维修步骤如下。

①将钥匙开关打到“ON”位置，故障灯没有出现平时的自检现象。

②测量水温传感器的工作电压为0。

③测量油门踏板1、2路信号电压也为0。

④测量车辆接插件上主电源对地电压为24V。

⑤上面现象说明给ECU供电的主电源线路正常，但是某些原因导致ECU内部的继电器不工作，而ECU内部继电器是通过点火开关信号控制的。

⑥发动机线束端子。

⑦按照端子42接插件线路图，在发动机线束上，刺穿140#线（点火开关线），测得电压为0。

⑧测量130#线（故障指示灯低端）的电压为24V，测量此线的目的在于判断整车线束是否摆布互换。

⑨拔开端子42接插件，发现整车线束端子42内的线束全部摆布互换。

⑩拔开ECU接插件1，发现端子159进入接插件，附近处的线皮已经烧融，更严重的是端子159已经烧断在接插件内。

⑪更换已经烧断的针脚，将接错的线路接好后，启动发动机，结果能启动，说明ECU并未损坏，至此故障排除。