(1)紧凑壳体燃油泵的结构紧凑壳体燃油泵结构剖视。它由凸轮轴、凸轮、滚轮挺柱、柱塞、柱塞弹簧、油门齿杆、扇形齿套和泵体等零件组成。紧凑壳体油泵的工作过程，公明发电机组。
(2)紧凑壳体喷油泵工作原理
①喷油原理：柴油机工作时，带动凸轮轴转动，凸轮鞭策滚轮挺柱向上运动，滚轮挺柱又鞭策泵油柱塞向上运动。当柱塞处于下止点时，输油泵以低向油泵油腔输送燃油，燃油从油腔流入柱塞以上空间，并完全充满其中。由于凸轮轴迫使柱塞再向上移动，逐渐把进油孔遮盖起来，将油孔关闭，此时喷油开始。柱塞继续向上运动将持续喷油，直到螺旋斜槽的下边缘打回油孔为止，喷油便终止，此时，即使柱塞继续上升，并在回到下止点以前走完凸轮的全升程也不喷油。
由此可知，燃油泵的柱塞向上移动，从开始喷油到喷油终止这段时间，油泵形成高压并打开喷油嘴，将燃油喷入汽缸。
②油量控制原理：由于每个油泵的柱塞的底部装有扇形齿套，而油门齿杆与所有扇形齿套相啮和，因此，移动油门齿杆即可进行同步调节。当油门齿杆移动时，各油泵柱塞就旋转使螺旋斜槽的不同区域与进油孔和回油孔对准。油门齿杆接在调速器上，调速器按照柴油机的转速与负荷把泵油柱塞旋到不同位置的几种工作状态。
1)断油位置。在此位置柱塞上的直槽与进油孔正好对准。当凸轮轴鞭策柱塞向上运动时，虽然柱塞上部充满输油泵压送来的燃油，但是，由于油孔是打开的，建立不起喷油压力，即使柱塞按凸轮的全升程上下运动，不会产生喷油现象。
2)急速位置。移动调速器上把持杆，柱塞将转到运行位置，当油孔被关闭时，燃油只作短促的喷射，直到螺旋斜槽下边缘打开回油孔为止。这样可给低速空车与高速空车提供足够的燃油。
3)满负荷位置。当柴油机需要更多燃油时，调速器即把柱塞转到全油量位置，喷油将延续较长的时间，使供油量增加。这个位置是为额定供油量设计的。
4)变速变负荷位置。当柱塞不是处于上述转速与负荷情况时，调速器会把柱塞置于急速供油与全供油之间某一位置上，利用加油踏板把持这个位置。同理，柴油机启动时，柱塞也作相位旋转，使得进油孔与螺旋槽的最长部分对准，使喷油得以最长的持续时间，提供更多燃油，以利启动。
