135系列柴油机电气系统

135系列柴油机电启动控制系统，通常由铅酸启动蓄电池、启动发电机、充电发电机、充电发电机调节器及检测仪表等部件组成，使用时，读者应按厂家说明书进行操作。一、六缸直列式柴油机电启动系统

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六缸直列式柴油机启动电路。该电路电源电压为24V，采用单线制负极搭铁。当机组需要启动发电时，闭合电路钥匙开关JK，揿下启动按钮KC，启动电磁开关线圈通电吸合，其动触头闭合，启动直流电动机通电启动，其电流从蓄电池B₁的“+”极经启动直流电动机的定子绕组和转子绕组与蓄电池B₂“-"极（接地）构成回路。当启动电磁开关吸合时，启动电动机的齿轮被推出与柴油机飞轮上的启动齿圈相啮合，带动柴油机曲轴旋转，使柴油机启动。同时，充电发电机调节器p的截流继电器线圈通电，其触头团合，接通硅整流充电发电机L的励磁回路，使充电发电机建立电压。当柴油机启动后，放开启动按钮KC，切断启动电动机电路，此时启动齿轮自动退出，与飞轮齿圈脱离。

当柴油机启动后，硅整流发电机已建立电压，截流继电器W₂线圈有电流通过，保持吸合状态，其触头仍闭合，此硅整流发电机输出的电流经电流表，开始对蓄电池进行充电。

硅整流发电机对蓄电池充电电路接通或断开与否和充电电流的大小，均由电压调节器进行自动控制。当硅整流充电发电机的电压大于规定值28V时，此时，电压调节器通电产生的电磁吸力大于弹簧的拉力，使电磁振动式双触头的下触头脱开，使附加电阻R₁、R₃串人励磁回路，励磁电流减小，发电机输出电压降低。当硅整流发电机处于轻载或高速运转时，其输出电压超过规定值时，电压调节器W₃线圈，电流增大，吸力增强，使上触头闭合，励磁绕組被短路，使发电机输出电压迅速降低，电流急剧减小，电压调节器线圈吸力减弱。当吸力小于弹簧拉力时，上触头重新打开，下触头闭合，将附加电阻R₁、R₃短路，励磁电流又增大，使输出电压升高。这样触头周而复始以某一频率，周期性的振动进行调节，使输出电压控制在规定范围内。

当柴油机停机后，截流继电器失电而释放，触头断开，以防止蓄电池倒流到充电发电机。