柴油机在工作过程中，机油里将含有越来越多磨损下来的金属细本末倒置、尘土等机械杂质和燃烧生成物和氧化生成物等，使柴油机各零件表面摩擦和磨损加剧，零件表面拉毛或刮伤，严重时甚至油泥使输油管堵塞，造成烧瓦等严重变乱。机油滤清装置的作用是清除机油中的杂质减少零件磨损，防止油道堵塞，延长机油使用期限公明发电机组。
在柴油机润滑系统中，通常装有集滤器、粗滤器和精滤器几种不同滤清能力的滤清装置别离中接或并接在主油道之中，以清除各种粗细杂质。
(1)集滤器集滤器一般是滤网式结构，装在机油泵之前，防止颗粒较大的杂质进人机油泵。
常用的集滤器有浮式和固定式两种。浮式集滤器能吸入油面上较清洁的机油，但油面上的泡沫也易被吸入。固定式集滤器装在油面下，吸人的机油清洁程度虽然稍逊于浮式，但可防止泡沫吸入，并且结构较简单，故应用较广。
(2)机油滤清器机油滤清器由离心式精滤器和刮片式粗滤器组成，其结构。
机油精滤器转子的工作转速在5OOOr/min以上。由于精滤器转子的旋转运动，使机油中的机械杂质在离心力的作用下，被甩到转子内壁上。经过滤清的机油从转子中，通过喷嘴喷出经回油孔流回油底壳。
刮片式粗滤器滤芯的工作间隙(即滤片与滤片之间的缝隙)为(0.06～0.10)mm。在柴油机启动前或连续运行4小时后，应顺盖上箭头标的目的转动手柄，由于滤芯的转动，刮片即可刮去留在滤片外表面的污垢，使滤清器可以在较长的时间内不必拆洗仍能工作。
机油滤清器内装有二个阀，一个是调压阀，另一个是旁通阀。调压阀的作用是为了防止柴油机工作时机油压力过高或过低。在柴油机出厂试验时巳调节好，不要随便扳动。若机油滤清器经过拆装，重新装在柴油机后应对调压阀进行校正，将调节螺钉旋入时可使机油压力提高，旋出时可使油压降低。当柴油机转速为1500r/min时，机油压力表读数应调整到(198.1-343.2)kPa，机油压力调节好后应将调节螺钉固定，并将螺母锁紧。旁通阀的作用是当粗滤器芯子阻塞时，机油由旁通阀流通，以保持机油不间断地供应，此阀不克不及调整，不该随便扳动。
柴油机每运转200小时后，机油滤清器应清洗一次，其方法和注意的问题:
①清洗粗滤器:可松开盖上四只螺栓，连盖取出滤芯，松开底面螺母将滤芯取出，放在柴油中转动手柄刮下污垢，并用压缩空气吹净。当刮片式粗滤器芯子积垢过多，不易清洗时，可将螺母旋出逐片拆下滤片，授人柴油中彻底清洗，但要小心不得将滤片碰毛，然后按原次序逐片装入，装配时必需严格按次序及片数装配，不然会影响滤清效果，装好后转动手柄应旋转自如。
