正时齿轮响齿轮经长期使用后磨损的间隙很大，柴油机运转时便会发出“咔啦、咔啦”的声音。其特点是具有连续性，低速、怠速时更为明显，高速时变得杂乱并带有破碎声、正时齿轮盖上有振动。
若齿轮间隙过小，会发出“嗡嗡”呼啸声，转速越高，响声越大。如街面有损伤或脱层，在急速时发出“哽、哽”的有节奏的声响；中速以上时变为紧凑的“嗒、嗒”响声。故障发生在曲轴正时齿轮上时为连续响声，在凸轮轴正时齿轮上则为间响。
磨曲轴或凸轮轴轴颈时，没有精确找正，使磨好的轴颈与同齿轮配合的轴颈不在同一中心线上，此时会发出一种“嘶啦啦”的声音。凸轮轴的轴向间隙过大，也会发出间歇性的敲击声。
(6)飞轮松旷响飞轮松动时常常发出“哐当、哐当”或“嘎噶”的响声，这种响声比力大，特别在柴油机转速突然变化时更剧烈，通常在柴油机后部听得比力清楚，而某些时候响声又很小，因此这种响声没有必然规律。如果泊车后不供油，使气缸减压阀减压开们、快速播转曲轴，然后突然撤掉减压，此时也能听到“呕当、呕当”响声。如果飞轮松旷严敢、在柴油机停机状态下用手扳动飞轮，还会有间隙松动感觉，飞轮松旷的主要原因：飞轮紧固螺母在工作中，因振动松动，安装飞轮时螺母没有拧紧、若发现飞轮松动，应及时紧固螺母，不然会引起严重后果。公明发电机
