1.发动机无法启动
发动机型号：YC6G240-30。
系统：Delphi电控单体泵。
故障现象：深圳某车队一台YC6G240-30发动机行走中熄火，熄火后再也不克不及启动。
故障检修方法:按照常规，发动机不克不及启动，故障最多的是电路和油路问题。
（1）电路方面
①顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。读故障码，没有故障码显示。
②启动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步），该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不克不及启动。
③检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热庇护的运模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ECU没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况，公明发电机组厂家。
具体检查方法如下：
①将点火钥匙开到“0N”位置，此时可用万用表检查点火信号线是否有24V的电源电压，即测量端子16接口的第14端子，也可以拔开ECU的J3接插件，测量J3-44），如有24V摆布电压，说明点火信号线没有问题，如没有24V摆布电压，则检查从钥匙开关到端子16接口第14端子捡的线路（重点检查该线路上的保险丝）情况。
②如点火信号没有问题，则检查主继电器用万用表测量主继电器的85号线，该处应该有24V摆布电压，如没有，则检查85号线至电瓶之间的线路，在这之间有一保险丝，看保险是否烧坏；如该处有24V摆布电压，接着测量86、87号线，如86、87号线均有24V摆布电压，则故障应该在主继电器至ECU供电的电源线上；如87号线没有24V摆布电压，这时很可能是主继电器坏而不克不及吸合，这时尝试更换主继电器。
（2）油路方面L8
①检査低压油路。油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。
②检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。
③查看喷油量。实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不克不及启动。
从上面的检查步骤和数据分析可以看出，发动机的电控系统是工作正常的，不克不及启动应该别的找原因。
（3）发动机进气管路方面
由于电路、油路都没有检查处问题，于是让补缀厂拆开汽缸盖罩先对配气凸轮轴进行检查。最后，补缀师傅拆开汽缸盖罩发现该发动机的配气凸轮轴不转、门导杆打弯、配气凸轮轴断裂，属于进气系统问题。至此，这一台车修了几天，现在终于找出问题根源，解决过程中对电路、油路、气路都做了详细检査，很有代表性。接下来更换配件等问题不再详述。
