柴油机液位传感器，主要包罗浮子一簧片开关式、可变电阻式、热敏电阻式、电极式液位和电容式传感器。可用于检测柴油机机油盘内的机油油位、柴油机散热器内的冷却液液位、燃油箱内的燃油油位及蓄电池内电解液液位等。
(1)浮子式液位传感器
1)浮子一簧片开关式。浮子一簧片开关式液位传感器，主要由内装簧片开关的树脂空心轴管和嵌有永久磁铁的环状浮子组成。簧片开关内有两片很薄的金属触点。当液位低于规定位置时，浮子及嵌人的永久磁铁下移，接近簧片开关，通过簧片开关的磁力线增多，两触点彼此吸引而闭合，电路接通，警告灯点亮示警。当液位在规定位置时，浮子上移，没有磁力线穿过簧片开关，触点在自身弹力的作用下打开，仪表停止提示。
该类型传感器通常用于冷却液液位、润滑油液位等的检测。
2)浮子一可变电阻式。可变电阻式液位传感器是由内装滑动电阻的浮子本体及连接两者的浮子臂构成。传感器中的浮子可随液面上下移动，通过滑动臂在电阻上的滑动，从而改变电阻器的电阻值，并利用这一电阻值的变化控制回路中电流的大小，最终通过仪表显示出来或将信号传送至柴油机控制器。
这种传感器大多与燃油表相配合，用于检测燃油箱中的燃油量(液位)。
(2)热敏电阻式液位传感器主要由传感器本体和热敏电阻组成，多用来检测燃油箱中燃油的液位。其工作过程是，对热敏电阻施加电压，并在通电电流的作用下，其自身就会发热。当将热敏电阻浸没在燃油中时，由于散热快，温度不上升，电阻值较高；反之，当热敏电阻表露在空气中时，由于散热慢，温度升高，使其电阻值减小。利用这一原理。将其连接在电路中，即可检测出燃油箱内燃油的液位，通常与液位警告灯相连接。
(3)电极式液位传感器电极式液位传感器由铅棒电极及相关电路组成，主要用于检测蓄电池内的电解液液位(液量)。当蓄电池内的电解液液位符合规定值时，传感器铅棒的端部浸没在电解液中，铅棒上产生电动势，三极管T1导通，此时A点的电位接近于零，三极管T1处于截止状态，警告灯不亮。当蓄电池内的电解液液位低于规定值时，电解液与传感器铅棒的端部分离，铅棒不再浸没在电解液中，铅棒上不产生电动势，三极管T1截止；此时A点的电位升高，三极管T2导通，警告灯点亮，告知蓄电池中电解液液量不足，应予加添。
(4)电容式液位传感器电容液位传感器是把液位转换成电容的变化，然后再用测量电容的方法求知液位，它是按照圆柱形电容器原理工作的。电容式传感器的取样部件是别离涂有绝缘漆的两金属同心圆柱，它们作为电容的内、外两电极。圆柱形电容器，其中R
