柴油机运转时，机油有必然的消耗，并且随着其工作环境及负载的不同而有所变化，但当润滑油消耗量远大于额定消耗量时，则表白为过量消耗。润滑油过量消耗、不仅不经济，并且还会导致柴油机各部件严重磨损和早期损坏等变乱。因此，保持柴油机机油适量的消耗，是持续发挥柴油机性能的必要条件，是延长其使用可靠性的重要保障。坪地发电机价格
(1)润滑油性能不佳如果机油的挥发性和抗泡性不佳、润滑油消耗量就会过久，试验表白，油的馏分范围越轻，挥发性越大，润滑油的消耗也越大。别的，油温、机体温度过高也会造成润滑油挥发过大、润滑油消耗增加。
润滑油的抗泡性是指润滑油在激烈的搅拌过程中抗泡沫形成的能力。如果抗泡性较差，在工作时就会产生较多泡沫，这样会导致润滑油的密封性和润滑效能下降，并且形成绝热层使传热效果下降，从而加速缸壁、活塞和环壁的磨损，引起机油的上窜，增大润滑油的消耗。
(2)润滑油粘度等级选择不妥据调查资料显示，因润滑油粘度等级选用不妥引起柴油机过度磨损是造成润滑油过量消耗的主要因素之一。
油的粘度过高时，其残炭含量较大，凝点较高，热氧化安靖性、低温起动性、润滑性、洗消作用及泵送性也较差，极易引发活塞(环)与缸壁间产生半干(干)摩擦而导致活塞环(气缸)过度磨损、弹力减弱、粘环及油环回油孔被沉积物堵塞等，造成大量润滑油窜人燃烧室引起过量消耗。润滑油粘度低，流动性、冷却性及洗消作用较好，但粘度低于必然值时，油消耗会大大增加。因为低粘度润滑油挥发性高，同时密封性也较差，造成大量消耗及泄漏。同时，粘度过低的润滑油，由于承载能力低，易使油膜产生破裂，从而引起润滑油压力明显下降，使之不克不及有效输送到各工作部位，导致机件得不到正常的润滑，加速气缸、活塞环的磨损。
表6-1润滑油粘度与消耗关系
润滑油粘度μ(98.9℃)/(mm2/s) 6 8 10 12 14 润滑油消耗/(L/1000km) 1.55 1.10 0.80 0.65 0.50
(3)润滑系统泄漏润滑系统各油路接头、油管、衬垫、油封等处的漏油，均会增大润滑油的消耗量。应加强对气缸垫、气门阀座、导管密封圈及喷油器等机件的密封性检查，并保持其良好的技术性能。
