发动机控制器(ECU)具有故障自诊断功能，但没有自清除历史记录的功能，一旦ECU检测出电喷系统故障，将进行以下步骤。
①产生对应的故障码并存入内存。
②依照故障的严重等级，自动进入不同的失效庇护策略。
③大部分情况下，失效庇护策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作。
④极其严重的故障，失效庇护策略会停止喷油，然后发动机停止运转。
⑤出现故障闪码后，可按照闪码与对应的故障描述进行故障排除。
⑥闪码的出现及读取时，应开启故障请求开关，诊断开关有中断式的和复位式两种式：对应整车是端子K65，开关出现短路，故障指示灯常亮，在实际过程中利用发动机故障指示灯读取故障码往往是不精确的，会出现偏差，给故障诊断带来不真实的现象，所以，最好利用专用诊断仪进行诊断。
⑦故障灯对应整车是端子K55，如果与ECU相连，故障灯出现常亮。
⑧ECU故障诊断功能和故障码如下。
发动机故障指示灯一般位于仪表板上。电喷系统出现故障后点亮，灯亮时为黄色。打开点火开关后，系统先进行自检，点亮故障灯。如无故障，则故障灯在自检结束后自动熄灭、
电喷系统故障消失后，故障指示灯鄙人一驾驶循环自动熄灭。
按下故障请求开关，如ECU存有故障代码，该灯将按设定的闪码闪烁。
通过故障指示灯读取故障码/故障闪码的方法如下。
①点火开关处于“0N”(电路接通)位置。
②待机与运行工况下均可进行。
③按下、松开诊断请求开关即可激活闪码。每一次操作只闪烁一个故障码，依次进行即可读完所有故障码。
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