这种方法是用专用力矩扳手将喷油器调整螺钉拧到规定的力矩值的办法来调定喷油器柱塞落座压力。
因此，必需当喷油器柱塞下行至其下部锥体接触到嘴头的锥形座面时才能调整。从图9-7中不难看出，在HA区间柱塞都是与嘴头的锥形座面相接触，所以，在HA区间均可调整此缸的喷油器，故称HA为柱塞落座压力可调区。
具体调整方法和步骤：可以按发火挨次逐缸进行调整，但此方法必需转动柴油机同缸数相同的次数才能调完。例如，六个缸需要转六次曲轴才能调整完，太费时间这里介绍一种快速（两次）调整法（以六缸柴油为例）。
1）使第一缸处于做功行程并使l-6VS记号与齿轮室盖上记号对准。为此，进行以下操作：
①压下减压杆(如果有的话)，顺曲轴转动标的目的转动，同时不雅察第六缸气门摇臂动作，当进、排气门交替动作时，继续转动曲轴，待1-6VS记号与齿轮室盖上的记号对准时停止转动。这一位置反映到柴油机实际工作循环表(表9-7)上就是1-VS的位置，即第一缸做功行程90°的位置。从表9-7中不难看出，在此位置上第一缸(做功行程90°）、第二缸（排气）、第四缸（排气）的喷油柱塞均处于柱塞落座力可调区(图9-7中的HA段)，即柱塞均处于与嘴头锥形座面相接触的位置，所以，此位置可同时调整第一缸、第二缸、第四缸的喷油器柱塞落座压力。
②松开调节螺钉的锁紧螺母，拧紧调节螺钉直到喷油器柱塞处于升程为零的位置（与嘴头锥形座面相接触），再将调节螺钉拧紧15°，以确保喷嘴头中的燃油全部压出(此片柱塞处于最低位置G,拜见图9-7），柱塞升程呈负值。将调节螺钉退出1圈。
③用力矩扳手（必需有旋具接头）将调节螺钉拧紧到表9-10规定的力矩。将调节螺钉退出再拧进到规定值，反复2～3次，以确保调整的准确性。
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