（1）故障现象一辆东风EQ1141G型汽车，在平坦的路面上行驶时，一切正常；但当汽车上坡时，柴油机出现自行熄火现象。
（2）故障查找分析经检查，油箱中的柴油充足，但油路中有空气，把空气排除后，柴油机能够起动，可是汽车上坡时，柴油机又自行熄火。于是拆下喷油器，在试验台上检查，喷油器雾化良好、喷油压力正常。对低压油路中的油管、一级输油泵、柴油滤清器等件进行检查，也未发现问题。将VE型分配泵从车上拆下，清洗后解体检查，发现调压阀下O形密封圈外部已与壳体圆柱面相平，密封圈不仅老化，并且严重变形。
调压阀上O形密封圈外部是空气，内部是柴油低压部分并与VE型分配泵进油侧相通。由此可知，调压阀上O形密封圈的作用是将外部空气与柴油低压油路隔开，防止空气进入到VE型分配泵低压油路中。当调压阀上O形密封圈因严重老化而出现变形之后，将造成密封不严。当汽车行驶在平坦路面时，油面较深，使进油管下端进油口处静态油压较高。此时一级输油泵和VE型分配泵内的二级输油泵将柴油足量地输送到VE型分配泵泵室内，以供柴油机正常运转。这时，低压油管及VE型分配泵进油口处的油压高于外界大气压，外部空气不会从调压阀上O形密封圈密封不严处进入到VE型分配泵进油口。当汽车上坡时，前高后低，由于油箱中油面波动、倾斜，以及坡度缘故，可能造成低压油管内和滑片式输油泵进油口处的柴油压力低于外界大气压，外部空气便从调压阀上O形密封圈密封不严处进入到VE型分配泵进油口，然后被VE型分配泵中的滑片式输油泵吸入到泵室内，最后导致VE型分配泵供油中断、柴油机自行熄火。
（3）故障排除更换调压阀的上、下O形密封圈，并按要求将调压阀装复，将装好的VE型分配泵在喷油泵试验台上校正后装回到车上，经数次上坡试车，柴油机再没有出现自行熄火现象。
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