（1）故障现象一辆东风EQ1118G型汽车上安装的喷油泵为VE型分配式单柱塞喷油泵（简称VE型分配泵），柴油机因喷油泵上的燃油电磁式断油阀（以下简称电磁阀）有缺陷而起动不着。换上一个新的电磁阀，柴油机能顺利起动。然而在汽车行驶中发现行驶速度明显降低，并且行驶无力。于是汽车停驶，并作了如下试验：扳动喷油泵上的把持臂向增油标的目的徐徐转动，柴油机转速平稳提高，当柴油机转速增至近1600r/min，再继续扳动把持臂向增油标的目的转动时，柴油机转速不单不提高，反而有所降低，并随之出现了转速忽高忽低、排气管随着转速波动而一股一股地向外冒黑烟的现象。
（2）故障查找分析按照上述故障现象，我们认为故障的原因可能是新换上的电磁阀仍有缺陷。为此，将喷油泵从车上拆下来，安装到喷油泵试验台上进行检测，其结果是喷油泵把持臂在大节气门位置，泵速300r/min时，供油正常；当泵速达到800r/min时，供油量大幅度下降；当泵速再提高时，喷油泵竟然停止供油了。而后，我们试着将电磁阀阀芯和回位弹簧一起去掉，电磁阀阀体仍装到喷油泵上，经试验喷油泵各种转速供油恢复正常。将原电磁阀拆下，换上一个新的进口电磁阀，经过试验，喷油泵燃油供给或切断正常，各种转速供油量也正常。由此说明原先换上的电磁阀确有缺陷。
将原电磁阀和新的进口电磁阀在电磁吸力、外壳尺寸等方面进行了比力，结果加上规定电压后，电磁吸力相同外壳尺寸相同，回位弹簧完全一样，唯阀芯尺寸有所差异（新换上的正常阀芯总长度为25.9mm，而原阀芯总长度为26.5mm）。
从上述两个电磁阀的比力情况来看，其差异在阀芯总长度上，出现故障的原阀芯比新换上的正常阀芯长0.6mm。测量电磁阀壳体内径尺寸、安装长度机泵头上电磁阀相应安装孔的尺寸，经过计算，在电磁阀安装到泵头上后，当电磁阀通电开启时，正常阀芯端面距泵头上阀座有1.9~2.0mm而故障阀芯端面距泵头上阀座只有1.3mm摆布。由此说明，由于原阀芯开启高度小，喷油泵在柴油机加速时供油不足，因此柴油机也就达不到预期的转速（最高空转转速只能达到1500r/min摆布），并且柴油机转速出现波动，功率随之下降，使汽车行驶速度降低，行驶无力。
（3）故障排除上述喷油泵在换上一个新的进口电磁阀并在喷油泵试验台上校正后，安装到柴油机上。经发动试车，起动容易，柴油机最高空转转速达到2800r/min，高速时转速波动现象消除。该汽车经长半途运行，表白柴油机运转平稳、功率充足。
