连杆弯曲和扭曲可在两杆检验器上进行检验。检验前检验夹具应校准，其方法是：
1）用“标准”连杆或已知连杆长度的新连杆来校准检验夹具。
2）用一组定位心轴中选择合适的活塞销孔心轴，装到活塞销孔中。
3)再将短轴装入大头孔中，紧固短轴，使它能正确地在大头孔的中心上定位。
4）将标准连杆装入检验夹具上。扭松旋扭，移动千分表支架，使龙岗千分表的触头都碰到小头孔的心轴，如图2-54所示。扭紧支架固定千分表，并调整千分表的指针到“0”位。
5）从经验夹具上拆下标准连杆，水平翻转180°，再将它转入到校验夹具内，如图2-55所示。此时千分表指针应处于“0”。
如果千分表指针并不回到“0”位，应调整千分表的表盘，使千分表的读数调整到读数差的一半。此时在连杆的两种安装位置上的读数应相同而表指示的标的目的相反。至此检验夹具校准完毕。
测量连杆的长度：将心轴和短轴装入待检验连杆，按上述步骤校检验夹具。记录千分表指示的读数。千分表“零”位的校准差值必需从标准连杆的已知长度中加上或减去，来确定正在被测量的连杆长度。6BT型柴油机连杆长度304.7492～304.800mm；KTTA型柴油机连杆长度289.69～289.74mm。
如果连杆长度不在规定的范围内，就必需更换两个或加工活塞销衬套。
测量连杆的弯曲度（孔的平行度）；记录千分表的读数，从检验夹具内拆下连杆，将连杆水平标的目的翻转180°，将千分表的读数和开始记录的千分表读数进行比力，这两次千分表读数的差值，就是连杆的弯曲度值。弯曲度值，不带衬套时应不大于0.25mm；装衬套后不大于0.10mm。
测量连杆的扭曲度：用塞尺检查活塞销孔夹具和心轴之间的间隙，如图2-56所示，夹具和心轴之间的间隙就是连杆的扭曲度。扭曲度装有衬套时，应不大于0.25mm；不装衬套时，应不大于0.51mm。
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