将新活塞环装入相配合的缸套内，检查活塞环开口间隙，如图2-50所示。开口间隙应符合规定。
康明斯6BT型柴油机活塞环开口间隙的标准见表2-27.康明斯KTTA型柴油机活塞环开口间隙的标准见表2-28.
表2-276BT型柴油机活塞环装入新缸套内的开口间隙（单位：mm)
活塞环零件号 最小 最大 147670（顶环） 218025（顶环）① 3012331（中间环）② 132880（中间环）③ 214730（中间环） 216383（中间环）① 3012332（中间环） 218732（刮油环） 0.58 0.43 0.43 0.48 0.48 0.51 0.48 0.25 0.84 0.68 0.68 0.74 0.74 0.76 0.74 0.64
①只用于老机型；
②只用于大凸轮Ⅱ型；
③只用于新机型，
表2-28KTTA型柴油机活塞环开口间隙（单位：mm）
活塞环 最小 最大 顶环 第二道环 油环 0.64 0.64 0.35 1.02 1.02 0.76
住：当缸套内径超过158.75mm时，每增加0.03mm，最大开口间隙允许增加0.08mm
如果环的开口间隙不在规定的范围之内，应做如下处理：
1）开口间隙不在规定的范围时，不克不及锉削或磨削开口的方法。因为这样将损坏活塞环上的镀铬层，使其报废。
2）通常镀铬的压缩环安装在最上面的活塞环槽中。但是，对于镀铬缸套，则不允许安装镀铬的活塞环。
3）活塞与活塞环有三级加大尺寸，即加大0.50mm、0.75mm和1.00mm。
