仪表法只适用于非顶止式喷油器，而不适用于顶止式喷油器。此法是通过测量并调整喷油器柱塞上下运动的行程，使其符合规定值的办法来间接地调定柱塞落座压力。
(1)以康明斯六缸柴油机为例来说明利用仪表法调整PT喷油器柱塞落座压力的步骤。①为防止喷油器驱动件过载和损坏，从正常工作位置拧松喷油器调整螺钉0.5～1圈，再拧紧锁紧螺母。并压下减压杆(如果有的话)，使可轻便转动柴油机。②使第1缸处于做功行程并使1—6VS记号与齿轮室盖上记号对准，即1VS位置。此时可调第3缸的喷油器柱塞行程，因为该柱塞处于其行程的顶点。③将专用工具(由千分表、接杆和支架组成)的接杆放到欲调的第3缸喷油器柱塞顶端。④驱摆荡臂压杆或类似工具将第3缸喷油器柱塞往下压到底与嘴头锥形座面接触(反复数次以提高测量精度)。然后在最低点，将千分表对“0”放松摇臂，使柱塞回升至顶点并读出千分表的读数，即为柱塞行程。此柱塞行程必需与说明书规定值相符。不然，应通过调拧摇臂调节螺钉使柱塞的行程达到规定值。⑤顶住调节螺钉不动，拧紧锁紧螺母到规定力矩。调完后，还需复调1次，直到合格为止。⑥以表5-2所列的挨次(右转柴油机为例)，按上述方法调整第6、第2、第4、第1和第5缸的喷油器柱塞行程。
(2)配气机构的调整由于PT燃料系统的特点，应在柱塞落座压力调整后，进行配气机构的相关调整。配气机构中丁字压板用于同时驱动两个气门，丁字压板驱动的调整为每对气门同时动作提供包管，并防止由于气门未对准而发生变形。丁字压板调整的改变往往是由于运行中气门座磨损的结果，此时摇臂与丁字压板之间间隙减少。因此通常在发现摇臂间隙紧时调整丁字压板。丁字压板的调整通常是在喷油器柱塞调整之后进行的，随后可接着调整气门间隙。
