在某些柴油机的PT泵上，除PTG调速器外，还装有MVS调速器(机械可变转速调速器)。MVS调速器可使柴油机在驾驶员所选定的转速下不变运转，以适应推土机工作的要求。MVS调速器是一种全程调速器。
从油流挨次上看，MVS调速器安装在节流阀和切断阀之间。
MVS调速器的柱塞的一端承受来自齿轮泵并经滤清器过滤的燃油的油压，另一端与调速器弹簧滑套相接触，承受怠速弹簧和调速弹簧的弹力。
双臂杠杆与驾驶室内的油门把持杆相连，扳动油门把持杆即可改变调速弹簧的压缩程度，从而也就改变了柴油机的转速(调速范围)。当装有MVS调速器时，节流阀不是由驾驶员把持，而是调定在某一位置(通常是最大开度)上。
双臂杠杆触及低速限制螺钉时，柴油机在急速运转。这时，调速弹簧不起作用，由急速弹簧维持怠速运转不变。当转速变化时，由于齿轮泵输油压力的变化，使柱塞移动，柱塞上的台阶变动了正常工作油路的流通面积，使送往喷油器的油压发生相应的改变，从而就变动了喷油器的每循环喷油量，保持了柴油机怠速的不变性。
在柴油机正常工作时，转动双臂杠杆压缩调速弹簧使其具有必然的弹力。这时，怠速弹簧被完全压缩不起作用。调速弹簧弹力与油压的平衡，使柴油机在油门把持杆所定的转速下运转。如此时转速变化，则由于油压的改变使柱塞移动，就改变了正常工作油路的流通面积，从而使柴油机的转速保持不变。
低速限制螺钉和高速限制螺钉都是可以调整的。
