柴油发电机组是一种以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的电源设备。这是一种启动快、操作维护便利、投资少、对环境适应性强的发电装置。如今，发电机的应用越来越广泛，因此在使用和操作过程中必定会遇到各种故障。以下湖将简要介绍柴油发电机的五种错误操作方法：
(1)冷启动后，未加热器带负荷运行。
柴油机冷却器启动时，由于油粘度大、流动性差、油泵供油不足，机器摩擦表面缺油润滑不良，甚至拉缸烧瓦。因此，柴油机冷却启动后应怠速加热，油温达到40℃在上述情况下，带负荷运行；机器启动时，应悬挂低速档，并按每个档位行驶一段里程，直至油温正常，供油充足。
(2)柴油机油不足时运行。
此时，由于机油供应不足，摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。因此，在机器启动前和柴油机运行过程中，应确保机油充足，防止因缺油而拉缸和烧瓦故障。
(3)紧急停机或突然卸载后立即停机 。
柴油机熄火后，冷却系统的水循环停止，散热能力急剧下降，加热部件失去冷却，容易导致气缸盖、气缸套、气缸体等部件过热、裂纹，或使活塞过度膨胀，卡在气缸套内。另一方面，柴油机在停机时不会怠速冷却，这会使摩擦表面缺油。柴油机再次启动时，由于润滑不良，磨损会加剧。因此，柴油机应在熄火前拆除负荷，并逐渐降低速度和空载几分钟。
(4)柴油机冷启动后猛轰油门。
如果油门被猛烈轰炸，柴油机的速度将急剧上升，这将导致机器上的一些摩擦表面因干摩擦而剧烈磨损。此外，活塞、连杆和曲轴的受理力在轰炸油门时发生了很大的变化，造成了剧烈的冲击，容易损坏部件。
(5)冷却水量不足或冷却水、机油温度过高时运行。
柴油机冷却水不足会降低其冷却效果，柴油机因不克不及有效冷却而过热；冷却水和油温过高也会导致柴油机过热。此时，缸盖、缸套、活塞组件、阀门等主要加热负荷较大，强度、韧性等力学性能急剧下降，增加零件变形，减少零件间隙，加速零件磨损，裂纹严重，零件堵塞故障。冷却水和油温过高会加速油的老化、变质和燃烧，降低油粘度，恶化缸套、活塞和主摩擦副的润滑条件，造成异常磨损。柴油机过热也会恶化柴油机的燃烧过程，使喷油机工作异常，雾化不良，碳积累增加。
