柴油发电机熄火后，冷却系统水循环停止，散热能力急剧下降，加热部件失去冷却，容易导致缸盖、缸套、缸体过热、裂纹或活塞过度膨胀，另一方面，如果柴油发电机组不怠速停机，摩擦表面油不足。当柴油机再次启动时，润滑不良会加剧磨损。因此，柴油发电机组应在熄火前卸载，并逐渐减速，空载运行几分钟。
2.柴油发电机组制造商将在润滑油不足的情况下工作。此时，由于润滑油不足，摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。因此，在柴油发电机组启动前和柴油机运行过程中，必需包管发动机油充足，防止因缺油而拉缸和烧瓦故障。
3、柴油发电机组冷启动后，突然增加节气门。如果节气门被猛踩，柴油发电机的速度将急剧增加，这将导致发动机上的一些摩擦表面因干摩擦而剧烈磨损。此外，当油门闪烁时，活塞、连杆和曲轴的力变化较大，冲击严重，容易损坏零件。
4、柴油发电机组制造商将在冷启动后带负荷运行。当柴油发电机冷启动时，由于油粘度高、流动性差、油泵供油不足、机器摩擦表面缺油、润滑不良，导致磨损严重，甚至拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后，应怠速预热。当油温达到40时℃或以上时，可带负荷运行。机器启动时，应按挨次挂低速档，每档行驶里程，直至油温正常，供油充足。
5.柴油发电机组制造商在冷却水不足或冷却水和油温过高的情况下运行。柴油发电机冷却水不足会降低其冷却效果，柴油发电机因缺乏有效冷却而过热；冷却水温度过高，机油也会导致柴油发电机过热。此时，柴油发电机缸盖、缸套、活塞总成和阀门的主要热负荷较大，其强韧性等力学性能急剧下降，增加了零件的变形，减少了零件之间的配合间隙，加速了零件的磨损，甚至导致裂纹和堵塞零件的故障。柴油发电机组过热会恶化柴油机的燃烧过程，使喷油机工作异常，恶化，增加碳积累。
