柴油机调速器（governor）
按照外界阻力的变化，相应改变柴油机燃油供给系统的供油量，以使汽车发动机输出转矩与外界阻力平衡，确保发动机转速不变的装置。汽车用柴油机是在负载经常变化的情况下工作的，为了在外界阻力变化时喷油泵能自动调节供油量，在直列式喷油泵一侧装有调速器。机械离心式调速器是按照弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的标的目的移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的标的目的移动。
电子调速器是柴油发电机组上广泛使用的自动调速部件。简单来讲就是一个控制发电机转速的控制装置它的任务就是使发动机的转速保持在恒定的速度，让发动机的速度保持在预设的转速而不受负载变化的影响，其核心部件是一个可控硅调压电路，通过改变可控硅导通角大小，控制输出电压凹凸。下面，广州发电机出租介绍柴油发电机组调速器的结构：
柴油发电机组调速器的结构调速方式
调速器是包管柴油机可靠运行和转速不变性的机构。按照柴油机负荷的变化，调节供油量可保持所需的转速。调速器与喷油泵连成一体，所用的调速器是全程机械离心式。
调速器是由装在喷油泵凸轮轴本末倒置端的调速齿轮部件驱动的。调速齿轮部件内装有三片弹簧片，它对突然改变转速能起缓冲作用。两个重量相等的飞铁由飞铁销装在飞铁座架上。伸缩轴抵住调速杠杆部件中的滚轮，调速杠杆与喷油泵齿杆相连，调速弹簧的一端挂在调速杠杆上，另一端挂在调速弹簧摇杆上，摆摆荡杆则可调节调速弹簧的拉力。
把持机构上有高速限制螺钉，用来展制柴油机的最高转速，即限制调速弹簧最大拉力时的手柄位置。在柴油机出厂时该螺钉已调整好，并加铅封，用户不得随意变更。
部分船用柴油机调速器配备了两用把持手柄。在驾驶室远控柴油机，用下方已接好钢丝绳的手柄，通过滑轮拉动调速手柄，这时应用一销子插入上方快速把持手柄的配合孔，使手柄上的齿块与扇形齿块分离。停机时把持手柄应置于柴油机怠速运转位置。若要在柴油机旁把持柴油机，则将位于上方的快速把持手柄孔内的销子拔出，使手柄上的齿块与扇形块啮合，这时就可以用快速把持手柄控制柴油机运转。'
