随着经济的发展，生活品质的提高，几乎每家都会有一台车，有了车人们的出行就会更加便当。那么对于汽车来说，发电机是汽车中比力重要的存在，一旦汽车发电机不发电了，汽车就不克不及正常运转了，那么汽车的发电机不发电的原因都有哪些呢？
一般情况下汽车发电机不发电是由于发电机过热，那么发电机过热会导致什么问题最后造成发电机不发电了呢？
(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
(2)发电机的三相负荷电流不服衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不服衡，三相电流不服衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
(8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。
汽车的发电机不发电还会有一些异常现象，比如发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。都是属于发电机故障的一种。
汽车是现在社会最基本的代步工具，几乎人人都很爱护本身的车辆，那么大家就要做好各方面的保养工作，相信以上小编为大家介绍的内容大家也都学会了，以后爱车再有什么问题相信大家也都懂一些了，避免突发状况大家手忙脚乱。
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