机油在正常使用中，为包管活塞、活塞环与气缸壁间有良好的润滑，采用喷溅法使气缸壁上黏附一层机油。由于活塞环刮油有限，残留在康明斯发电机组气缸壁上的机油在高温燃气的作用下，有的被燃烧，有的随废气一并排出或在缸内机件上形成积炭。当发动机工作 温度过高时，还有部分机油蒸发汽化而被排到曲轴箱外或被吸入气缸。当道依茨柴油发电机组技术状况良好时，这些正常的消耗是比力少的，但是当发动机的技术状况随使用时间的延长而变差时，其机油消耗量随之增加。机油消耗增加量越大，标记着发动机的性能 下降得越严重。
排除方法：
(1)现象
①机油每天有显著下降。
②排气冒蓝烟。
(2)原因
①有漏油之处：如曲轴后轴承油封漏油、正时齿轮盖油封损坏或装置不妥而漏油、凸轮轴后端盖密封不严以及其他衬垫损坏或油管接头松动破裂而漏油等。
②废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈失效。
③气门导管密封帽损坏，或进气门杆部与导管配合间隙过大。
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