有人曾经问过:发动机正常运行时，电池能被移除吗?

当前汽车基本上是一个双电源、双电源是发电机和电池,但是当发动机通常开始发电和充电电池,电池成为电气设备,所以有人说:当发动机通常是转发电机发电,电池是可以拆除。这个答案是错的。

我们先从蓄电池的功能说起，蓄电池在车上有如下功能：

1、启动发动机，当启动发动机时，蓄电池能向起动机连续供给大电流，(汽油机一般为200~600A，柴油机一般为800A以上)，同时向启动系统和点火系统供电。

2、备用供电，当发动机转速低，发电机不发电或者发电机的发电量不克不及满足车上用电设备正常用电时，蓄电池辅助发电机供电。

3、存储电能，当发动机正常运转发电机正常发电时，蓄电池将发电机多余的电能转换成化学能存储起来。

4、不变电源电压，庇护电子设备，蓄电池相当于一个大容量的电容器，不仅能够保持汽车电气系统电压的不变，并且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，防止损坏电子设备。

从以上前三个功能可以看出来，只要发动机启动并正常运转了，蓄电池就可以卸掉，但第四个功能，很多人不太了解。

在过去的汽车上电子设备很少，传感器一般也只有三个，水温传感器，机油压力传感器，燃油量传感器。这三个传感器对电压的要求不是太苛刻，所以在过去的汽车上，如果发电机正常发电了，去掉蓄电池是可以的。

现在的汽车上传感器很多，一般车上都有几十个传感器，有些高档车上传感器就更多了，几百个甚至上千个传感器，还有一个电控单元ECU和由电控单元控制的执行器。所有这些传感器、电控单元ECU和执行器大多数都是由电子元件组成的，所有的电子元件都怕高电压。

在发动机正常工作的时候，这些传感器和执行器很多都是由线圈组成的，这些线圈在发动机正常工作时，会产生高达几千伏特的电压。发动机的点火系产生的高压电可达15000~20000V，这些高电压会对车上的电子设备造成必然的损坏。

在蓄电池的第四个功能里就是它可以过滤掉这些高电压，从而庇护车上的电子设备不被破坏。因为蓄电池相当于一个大电容器，汽车上电路中产生的高电压可以通过蓄电池过滤掉。如果在发动机正常运转时，将蓄电池从车上拆掉，就相当于去掉了这个大电容器，电路中的高电压没有地方过滤，就会直接加到这些电子设备上，给电子设备造成不成挽回的损坏。

因此在现在汽车上发动机正常运转时，蓄电池不克不及拆掉。