一、充电系常见故障的诊断与排除：发动机运转时，由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系的工作情况，是靠电流表和充电指示灯来判断的。当充电系出现不充电、充电电流过大或过小、充电电流不稳定等故障现象时，应及时进行检查和排除。 1.完全不充电（电流表指示放电或充电指示灯亮）：①接线断开或脱落。②电流表损坏或接线错误。③二极管烧坏、电刷卡死与滑环不接触、定子转子绕组断路短路或绝缘不良导致发电机不发电。④调节器损坏。 2.充电电流过小（启动性能变差，灯光变暗）：①接线线头松动。②发电机传动带过松、个别二极管损坏、电刷接触不良、定子转子局部短路或接头松动导致发动机发电不足。③调节器损坏。 3.充电电流过大（灯丝易烧坏，电解液消耗过快）：调节器故障。 4.充电电流不稳定（电流表指针摆动）：①接线各连接处松动，接触不良。②传动带过松、转子或定子绕组有故障、电刷弹力不足而接触不良等导致发电机输出电流不稳定。③调节器故障。 5.发电机有异响（机械故障）：①发电机安装不当，连接松动。②发电机轴承损坏。③转子与定子相擦碰。 二、交流发电机使用注意事项 1.极性不能接错，发电机、蓄电池均为负极搭铁。 2.发动机运转时，不能用“试火”的方法来检查发电机是否发电。 3.不能用兆欧表或 220V 的交流电压检查发电机和调节器的绝缘情况。 4.发动机停转时，应将点火开关断开。 5.发动机正常运行时，不可拆卸各电器的连接线。