所有的机械设备都会随着所用时间的增长和环境的变化所影响它的寿命，很多机械设备的运转时靠他们的心脏“发电机”来带动，再听话的发动机也会偶尔“罢工”，发动机常见的故障排除，可以极大地提升故障解决效率，遇到发动机故障戒“焦”戒“躁”。

柴油发动机运行过程中的常见故障症状有不克不及启动、启动困难、突然熄火等等。由于各种车型的电控系统不同，故障原因有所差异，故障的诊断与排除则应结合具体车型，参考相关技术资料进行。

一:起动机不工作

对于起动机受ECU 控制的整车，在启动时ECU 首先检查空挡信号，然后输出一个电流驱动启动继电器，启动继电器接通后，由蓄电池带动起动机启动。

检查时应该主要检查空挡开关、启动继电器、蓄电池、车下泊车开关等。

二：轨压无法建立

此种情况下，起动机能正常工作，但无法启动。

共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱-粗滤-精滤-回油）、高压油路（高压油泵-共轨-高压油管-喷油器）都要包管密闭。

三：插件断路或短路

喷油器线束、传感器线束、整车线束插接件未插好或者线束断路或短路，检查插接件的安装，用万用表检查线路的通断。

四：曲轴信号和凸轮轴信号丧失

柴油机上安装有两个转速传感器，别离在飞轮壳和高压油泵外侧，别离为曲轴位置传感器和判缸传感器。电控柴油机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不克不及启动情况，一般为两个信号全部丢失。

两个信号全部丢失可能的原因：传感器损坏，线束短路或断路；传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。

五：启动电机传动齿轮与柴油机飞轮齿圈不克不及啮合。

1.齿轮单面磨损较重或起毛。

2.启动电机齿轮与飞轮齿圈的中心线不服行。

3.启动电机齿轮端面到飞轮齿圈端面间隙过大或顶死。

4.启动电动机的杠杆脱钩。

六：启动电动机进入啮合但柴油机不克不及转动或转动无力

1.电压不足（电路接触不良，漏电或蓄电池电量不足）。

2.离合器磨擦片打滑。

3.启动电动机整流子沾有油或烧蚀，电刷磨损，电刷弹簧压力不足。

4.启动柴油发电机电动机电枢与磁场线圈碰撞或短路。