柴油发电机组常见的故障有烧瓦、气门落缸、断轴、粘缸、捣缸、飞轮碎裂等，不同的故障在发生之前都是存在必然的前兆的，下文中我们就针对“柴油发电机组发生故障前的征兆”和“柴油发电机组报警灯代表的不同问题”这两个方面具体带着大家来看看！

柴油发电机组发生故障前的征兆

1.烧瓦的前兆

柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。

遇到这种情况应立即停机，不然会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。

2.气门落缸的前兆

气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂，气门锁夹脱落等原因引起的。

当缸盖部位发出“当当”敲击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声，发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应立即泊车熄火，不然将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。

3.断轴的前兆

当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即烯火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。

4.粘缸的前兆

粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。

这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低机组温度，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。

5.捣缸的前兆

捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，发动机后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。

6.“飞车”的前兆

“飞车”前，柴油发电机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。

此时若不迅速采取断油、断气、减压等办法避免，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣缸等重大变乱的发生。

7.飞轮碎裂的前兆

当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会发出沙哑的响声，发动机工作时，飞轮会产生敲击声，转速变化时，响声会增大，发动机震抖。

此时若不断机检查，很容易导致飞轮突然碎裂、碎片飞出伤人等恶性变乱。

柴油发电机组报警灯代表的不同问题

1、红灯

红灯报警为紧急状态，如水温过高和机油压力过低等，如果出现红灯报警的情况，要及时停止机器运行，并由专业人士处理相关故障。

2、黄灯

黄灯报警一般情况下属于传感器出现故障，水温不正常，以及机油压力较低等情况。

如果黄灯出现报警情况，操作人员应当卸下机器负载，并进行维修，在解决故障问题以后继续使用。

3、白灯

白灯有提醒发动机保养的作用，当白灯亮起后，工作人员要进行发动机维保操作，如果不克不及按照标准要求保障，会导致发动机损坏，甚至会出现生产变乱。

操作人员要熟练认识这些报警指示灯的作用，确保在相关的指示灯亮起后，选择正确的操作手法进行操作。

上面就是对“柴油发电机组发生故障前的征兆及不同报警灯的含义”的相关性介绍，想要了解更多关于“柴油发电机组故障”的内容欢迎咨询我们！