柴油发电机组出厂前一般需要检查外观、成套性、标志和包装、测量绝缘电阻、工频耐受电压试验、检查常温启动性能等，而且还要注意柴油发电机组的一些错误的操作方式，下面就跟着小编一起看看吧！

柴油发电机组出厂前需要检查什么

1、检查外观

外形尺寸，颜色符合技规范及合同.

2、检查成套性

所有辅助设备，安装件及文件符合技术规范及合同。

3、检查标志和包装

所有标识清晰完整，包装符合技术规范及合同.

4、测量绝缘电阻

发电机电枢绕组对地及输出开磁对地绝缘电阻≥10MS2Ui≤230v回路对地绝缘电阻>2mS2

5、工频耐受电压试验

发电机电枢绕组对地及输出开关对地耐压为1440V@60SUi≤230v回路对地耐压为750V@60S

6、检查常温启动性能

在常温条件下应能正常启动三次。

7、检查相序

三相机组，从正面看U，V,应按照从左至右的排列。

8、检查控制装置的指示

指示清晰，准确符合技术规范要求及合同.

9、检查低油压停机保护

运行机油压力低于180KPa时，控制系统延时3S停机保护。

10、检查高水温停机保护

水箱温度达到103度时，控制系统延时3S停机保护。

11、检查紧急停机操作

在运行中使用紧急停机按钮，机组应能立即可靠停止运行。

12、测量电压整定范围

发电机组稳态电压整定范围△Us>土5%

柴油发电机组常见的错误操作方式

１、柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

２、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

３、冷启动后未暖机就带负荷运转

柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到４０℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

４、柴油机冷启动后猛轰油门

若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

５、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

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