以柴油为研究对象静音发电机研究了缸体生产线珩磨机珩磨缸孔过程中常见的问题。

本文以珩磨缸孔工艺为出发点，提出了一种适用于大批量柔性生产线的解决方案，通过参数优化和刀具材料匹配，解决了加工过程中的粗糙度超差和圆度超差问题，从而提高缸体线珩磨机的加工效率。

缸体是柴油静音发电机缸孔加工是缸体加工中精度最高、难度最大的工序之一。

气缸孔与柴油发电机中的活塞接触，并承受各种复杂的交变载荷。

活塞在缸内长期处于高速相对运动状态。

因此，加工工艺对缸孔的形状、位置精度和表面粗糙度有非常严格的要求。

1、珩磨缸套的工作原理珩磨机通常由驱动珩磨轴上下运动和旋转的伺服系统、控制砂棒伸缩的扩刀机构、控制孔径大小的检测装置等组成。

珩磨工具体（图1）与砂杆底座配合，通过工具提升机构可以提升和收回砂杆，从而实现气缸孔的珩磨。

珩磨过程中，刀具扩张机构将顶杆收缩至设定位置，砂杆通过刀具回缩弹簧收缩至设定初始位置。

此时，伺服系统控制主轴在加工孔上方移动，主轴开始按照设定的转速旋转，并以设定的往复速度向下移动到下换向点，并在上下换向点之间来回移动。

同时，工具提升机构控制工具提升杆推出工具体芯，芯提升锥接触砂带底座的斜面，当芯向前移动时，砂带开始上升。

当砂棒以设定的刀具提升速度上升并接触气缸孔壁时，切割开始。

此时，随机分布在砂棒工作表面上的磨粒形成许多边缘尖端。

被加工金属表层的一部分被磨粒研磨刃切断，另一部分被研磨拉挤，导致塑性变形，并在磨痕两侧隆起。

虽然与基体存在晶格滑移，但仍在基体上，但粘结强度已大大降低，因此很容易被其他磨粒磨边切断。

同时，检测装置通过工具体导杆上的气体检测孔实时监测气体检测压力的变化，并通过气电转换器监测气缸孔尺寸。

当监控值达到预设值时，刀具提升机构收回刀具，主轴上升到初始位置，气缸孔珩磨完成。

随着材料技术的发展，人造金刚石和立方氮化硼磨料的广泛应用，将珩磨技术推向了一个新的阶段。

现在，珩磨不仅被用作高精度要求的最终加工过程，并且被用作切削大余量的中间过程。

总之，珩磨已成为一种先进的加工方法，可以使被加工工件表面达到小粗糙度、高精度和高切削效率。

2、珩磨气缸孔的典型工艺珩磨机加工缸孔的典型过程是：缸孔直径预检验-粗珩磨-半精珩磨-精珩磨-在线测量。

预检主要检测来料直径，防止珩磨工具与工件碰撞；粗珩磨主要是形成几何形状正确、表面粗糙度基本、适合后续加工的圆柱孔；半精珩磨在基础平台的珩磨阶段形成均匀的十字网纹；精珩磨（平台珩磨）形成抱负的平台网纹截面；最后，在线测量100%的气缸孔直径，以检查加工是否符合工艺要求。

平台珩磨过程将在气缸孔内形成一个非常精细的平台网络结构，用于减少润滑油的消耗和紧急操作时的润滑油供应。

此外，柴油发电机无需试运转。

平台珩磨一般包罗三个过程：粗珩磨、半精珩磨和平台珩磨。

在第一道工序中，工件通过粗珩磨进行校正，并通过精镗进行不变，以达到必然的形状和公差。

此外，还应初步形成网络结构。

在第二个过程中，气缸壁的宏不雅几何结构将得到改善，例如气缸孔的圆度、圆柱度、孔径和粗糙度将得到改善，表面的基本网络结构也将得到处理。

在此过程中处理的网络结构将以波峰和波谷的形式出现。

在第三个过程中，通过平台珩磨，在短时间内抛光基本网络结构各部分的最高波峰，从而形成一个小平台，即所谓的平台支撑面。

平面的表面粗糙度值很小，同时具有较高的支撑率和良好的支撑率。

在机械加工应用中，珩磨缸孔表面需要具有特定的功能特性，如支撑性能、密封性能和润滑油保持性能。

按照这些功能要求，零件表面必需设计并加工成特定形状，以满足预期应用。

在实际加工应用中，应按照表面的特殊性能要求设置功能参数集。

图2显示了现场生产需要控制的功能特性参数。

这些参数的来源实际上是表面轮廓曲线的波峰和波谷。

3、圆柱孔圆度超差的控制方法在珩磨过程中，刀具提升扭矩表示电机向刀具砂杆输出的扭矩。

扭矩越大，砂杆的切削力越大，刀具的切削速度越快，加工节拍越短。

同时，工件在缸孔上受力越大，缸孔变形越大，圆度容易超差。

降低刀具提升速度和扭矩将减缓加工节拍，但圆度将变得更好。

为包管汽缸孔的圆度，应遵循以下原则：①确保粗珩和半精珩磨最后进给阶段的加工时间≥5.加工余量为≥10嗯；②如果在加工过程中节拍变慢，先增加压力，如果没有变化，再增加速度；③如果在处理过程中节拍变快，先降低速度，如果没有变化，再降低压力；本文对柴油发电机缸体生产线中气缸孔珩磨常见问题进行了研究，并提出了明确的解决方案。

珩磨机本身的制造能力没有考虑在内，比如珩磨轴的磨损和伺服系统的问题，但本文没有对其进行描述。

在这里，只有通过工具材料的改进、工艺分析和参数调整，才能达到更抱负的效果，具有可行性高、实施成本低、效果明显的特点，为生产线的运行提供了有益的指导。