为了满足社会对康明斯的需求发电机为了满足对噪声和振动的更高要求，设计师们采用了多种方案来制造柴油机发电机运行更加不变，使康明斯发电机组运行更加舒适。

因此，平衡轴技术作为一项非常重要的技术，在发电机组中得到了广泛的应用。

分析了柴油发电机平衡轴瓦压装装置的压装方案，并对其存在的问题提出了解决方案。

当柴油发电机处于工作状态时，活塞的运动速度非常快且不均匀。

柴油发电机气缸上、下止点活塞运动速度为零，上、下止点中间速度最高。

活塞在缸内作高速往复直线运动，对活塞、活塞销和连杆产生较大的惯性力。

连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力。

由于增加的重量中只有一部分涉及直线运动，另一部分涉及旋转运动，因此除上止点和下止点外，其他状态下的惯性力无法完全达到平衡状态，因此柴油发电机产生振动。

活塞上下移动一次，柴油发电机上下振动两次。

因此，柴油发电机的转速与柴油发电机的振动频率密切相关。

在振动理论中，多谐振动常被用来描述柴油发电机的振动。

随着振动频率的增加，振幅逐渐减小，柴油发电机二阶柴油发电机70%为了消除这些振动，设计人员采用了许多方法，如使用轻型活塞来降低运动部件的质量，提高曲轴的刚度，以及使用柴油发电机的“V”型安插。

增加平衡轴也是解决柴油发电机拉缸故障的半途径之一。

它的本质是一个装有偏心块的轴，与曲轴同步旋转。

利用偏心块产生的反向振动力使柴油发电机获得良好的平衡效果。

目前，这项技术已广泛应用于柴油发电机上，可以大大降低柴油发电机的振动和噪声。

1、平衡轴的结构特点1.平衡轴的功能平衡轴分为单平衡轴和双平衡轴。

单平衡轴采用齿轮传动方式工作，通过曲轴的转动带动固定平衡轴驱动齿轮、平衡轴从动齿轮和平衡轴。

单平衡轴可以平衡占整个振动很大比例的一阶振动，从而显著改善柴油发电机的振动。

单平衡轴结构简单，空间小，广泛应用于单缸小排量柴油发电机。

双平衡轴采用链条传动方式驱动两个平衡轴旋转。

一个平衡轴的转速与柴油发电机的转速相同，可以消除柴油发电机的一阶振动；另一平衡轴的转速是柴油发电机的两倍，可以消除柴油发电机的二阶振动，从而达到更抱负的减振效果。

由于双平衡轴结构复杂，占用柴油发电机空间大，成本高，常被用于大排量柴油发电机。

此外，双平衡轴还有一个双反向旋转装置。

两个平衡轴与气缸中心线对称安插。

两个平衡轴的转速与曲轴相同，但旋转标的目的相反，用于平衡柴油发电机的一阶振动。

安装平衡轴后，柴油发电机可以更好地平衡和降低柴油发电机的振动，从而降低柴油发电机的噪音，延长使用寿命，提高驾驶员和乘客的舒适度。

2.衬套的功能在运动部件中，由于长期摩擦容易造成部件磨损，当轴与孔之间的间隙磨损到必然程度时，轴或轴座就会报废。

因此，在轴的匹配运动中，许多设计人员会在轴和轴座之间增加一个硬度低、耐磨性好的轴套或衬套，以减少轴和轴座的磨损。

当轴套或轴套磨损到必然程度时，将进行更换，以节省更换轴或轴座的成本。

柴油发电机平衡轴的设计考虑了这一技术，平衡轴衬套压装在柴油发电机气缸内，以提高柴油发电机平衡轴和缸体的使用寿命。

3.油孔偏差对性能的影响在平衡轴旋转过程中，需要良好的润滑。

不然，平衡轴供油效果不好，导致平衡轴锁死；如果轴和轴套之间发生干摩擦，平衡轴和轴套将很快报废，对柴油发电机造成不成修复的损坏。

因此，平衡轴套油孔与柴油发电机机体油孔之间应有必然的位置要求。

如果位置偏差过大，油路会堵塞，容易造成平衡轴锁死，甚至导致平衡轴和平衡轴衬套报废。

2、气缸平衡轴压装分析它是柴油发电机平衡轴的压装位置。

在某厂平衡轴压装机安装调试初期，柴油发电机一直存在一个现象，即进口侧平衡轴套油孔与缸体油道位置关系良好，连接良好；但排气侧平衡轴套油孔与缸体油孔穿透不良，甚至完全不合错误应，难以满足产品要求。

1.原因平衡轴套进给方式为自动进给，油孔位置由平衡轴套油孔定位销包管。

在压装过程中，平衡轴首先自动送入压头。

衬套加载后，无法包管衬套油孔的位置在正确的位置，因此需要调整姿态。

此时，衬套随旋转轮旋转。

如果定位销插入衬套油孔中，衬套将不再随旋转轮旋转，并将信号传输至设备。

设备接收到信号后，衬套压头伸出，定位销返回，平衡轴衬套压入到位。

通过不雅察和分析发现，定位销在压装前插入排气侧的平衡轴衬套（见图4），但压装后衬套油孔与缸体油道之间始终存在位置偏差。

原因如下：（1）定位销压紧力不足压头伸出时，衬套位置会移动。

（2）小压头直径压头伸出后，衬套和压头之间的间隙较大，导致衬套位置移动。

（3）压头处的衬套定位球如果压力过高或过低，压头上的衬套位置将移动。

（4）定位销位置偏离压头的圆周位置当压头伸出时，压头上的定位球重新定位衬套，使衬套移动。

（5）定位销位置的轴向偏差当压头伸出时，压头上的定位球重新定位衬套，使衬套移动。

（6）压头的形状过大或过小这会导致衬套油孔和缸体油孔之间出现偏差。

2.解决方案逐一分析检查（2）改变压头直径减小压头和衬套之间的间隙。

压装后，衬套油孔与缸体油孔之间的位置仍难以包管。

（3）改变压头固定球的压力压力太小，无法起到定位作用，压装质量差；压头直径过大，压头进入衬套时定位球难以回位，导致衬套位置变化，无法包管衬套油孔与缸体油孔之间的位置。

（4）调整定位销在压头圆周标的目的上的位置衬套油孔与缸体油孔位置差发生变化，但压配合一致性差。

（5）调整压头中定位销的轴向位置在与调整圆周位置相同的情况下，位置得到了改善，但一致性较差。

（6）调整压头衬套油孔和缸体油孔之间的位置差变差，表白早期的压头行程是正确的，无需调整。

经过多次调整，发现衬套油孔和缸体油孔的位置受许多因素的影响，如定位销的位置、定位销的伸出力、压头和衬套之间的间隙、定位球的伸出力和定位球的直径。

因此，为了确保衬套油孔和缸体油孔的位置，需要对上述参数进行综合调整，以确保衬套油孔和缸体油孔之间的位置关系。

虽然上述方案可以进一步提高衬套的压装质量，但为了最大限度地包管产品质量，还需要在缸体压装后增加一个在线检测站，以检测100%的压装衬套，以包管离线缸体平衡轴套油孔与缸体油道的相对位置关系。