柴油机燃气发电机组供油机构主要包罗油箱、低压油管、低压油泵、柴油软管、柴油滤芯、喷油嘴、调速器、高压油管和喷油器。

燃油供给装置的具体作用是满足根椐柴油燃气发电机组操作要求。

高压雾化柴油按必然规律及时、定量、定量地喷入燃烧室，使其与空气快速、良好地燃烧。

从油箱的外不雅来看，它是一个储存柴油的容器，一般由钢板冲压焊接而成，其内表面一般经过防锈处理。

为了防止油箱中的柴油受到猛烈撞击后在底部起泡，通常使用隔膜在油箱底部分隔更多空间。

高于油箱的部分应注满油，滤网应位于加油口下方。

为了防止油箱在使用过程中出现真空，在油箱盖的上部钻了一个通风孔。

柴油发电机组油箱在使用过程中容易损坏，包罗出油管焊接处漏气，油箱底部杂质过多。

这两种损坏会导致柴油发电机转速不不变或在运行过程中突然熄火。

出油管道焊接部位漏气时，通常采用铜管焊接。

如果油箱底部的杂油过多，打开油箱底部的放油口，用柴油或柴油清洗。

输油泵的作用是确保柴油在低压油路中循环，并通过柴油软管和柴油滤清器将必然量和压力的柴油输送到喷油嘴。

输油泵有多种结构形式，如活塞式、滑板式和转子式。

活塞式和叶片式输油泵主要用于中小型高速柴油发电机。

转子输油泵一般安装在分布式喷油器上。

目前，活塞式油泵被广泛使用。

活塞输油泵用于2、4、6缸B系列输油泵和135系列柴油发电机B系列改进型输油泵。

其物理外不雅和内部结构如图所示。

活塞式输油泵由喷油嘴凸轮轴上的偏心装置驱动，并与喷油嘴集成在一起。

它由手油泵、活塞总成、泵体、进油孔、进油阀、出油孔和出油阀组成。

输油泵的泵体上装有活塞，活塞的一侧装有活塞弹簧，活塞弹簧的外侧为活塞弹簧座，活塞弹簧的内侧装有推杆、推杆弹簧和滚柱挺杆。

推杆弹簧使挺杆的滚柱与喷油嘴凸轮轴上的麻轮紧密接触-泵体配有进油阀和出油阀，这两个阀都是单向阀。