曲轴位置传感器通常安装在柴油发动机上康明斯发电机曲轴前端（皮带轮处）和靠近大飞轮或曲轴中部的曲轴后端是控制系统中最重要的传感器之一。

它的功能是检测柴油康明斯发电机速度，所以又叫速度传感器；检测活塞上止点位置也称为上止点传感器，其包罗检测用于控制点火的每个气缸的上止点信号和用于控制挨次燃油喷射的第一个气缸的上止点信号。

1.曲轴位置传感器故障检测柴油发电机运行期间，曲轴信号故障及故障原因见表2。

表2曲轴故障列表故障现象失败原因失败的结果曲轴转速信号干扰传感器和控制器或者安全带被干扰了供油时间错误曲轴信号有时不存在传感器插头松动或线束接触不良供油时间错误或无法输出供油脉冲曲轴信号完全丢失传感器损坏、线束短路和传感器处理模块损坏无法输出燃油供应脉冲这三种故障的共同特点是，柴油发电机的计算曲轴转速跳变，曲轴齿数不克不及与凸轮轴齿数对应。

按照它们的特点，采用曲轴信号自检和曲轴与凸轮轴信号互检来实现故障识别。

（1）曲轴信号自检在曲轴信号自检中，采用了两种识别方法，其输出结果一致，从而产生自检结果。

一种是基于柴油发电机瞬时转速的辨识方法。

故障诊断控制器对每个曲轴轮齿计算一次柴油发电机的转速，并将其与之前的结果进行比力，以获得柴油发电机两个相邻轮齿之间的转速差。

该值必需小于柴油发电机的最大瞬时加速度，不然识别错误；另一种是基于曲轴信号板之间关系的识别方法。

在曲轴信号板中，两个缺齿之间有58个齿。

因此，曲轴缺齿处读取的齿数（在曲轴缺齿中断期间读取）必需是最大齿数（第58个齿），不然确定存在故障。

（2）曲轴和凸轮轴信号的彼此检查当曲轴信号完全丢失时，无法通过自检进行判断，在正常使用条件下检测结果不成靠，因此更合理的检测还应利用曲轴齿数与凸轮轴齿数的对应关系。

从曲轴和凸轮轴信号之间的关系可以看出，在凸轮信号的CATn齿上升沿中断时，读取的曲轴齿数应等于原始曲轴齿数crktn_n。

不然，曲轴相位错误。

正常情况下两者的对应关系见表3。

表3凸齿数与曲轴齿数的对应关系猫；N一二三四五六七CrKT；N_N三十五十十三十五十十十五