1.油泵供油量按照所确定的柴油柴油发电机组循环油的量和其他组分所需的油量考虑柴油。

柴油发电机组由于轴承磨损，油泵本身磨损后间隙增大，要求油泵供油量大于柴油发电机循环油量。

可按照不同柴油发电机的要求选择供油。

按照AVL的建议，油泵供油量为柴油发电机循环油的1.1~1.3倍。

2.油压为了将油可靠地输送到每个润滑表面，必需在润滑系统的主油道中建立必然的油压。

要求主油道的压力适当，不外高也不外低（在柴油发电机的正常工作温度范围内）。

可按照以下要求进行设计。

（1）一般情况下，柴油发电机主油道油压为（250-450）kPa，柴油发电机主油道油压为（300-600）kPa。

（2）在柴油发电机的润滑系统中，油泵上安装了一个限压阀，以确保系统的安全。

在大排量柴油发电机中，为了包管主油道油压不变，使用安全，主油道压力调节便利，常在主油道中设置旁通阀（大排量柴油发电机中设置旁通阀）。

（3）当离心式滤油器安装在润滑系统中时，离心式滤油器需要配备一个限压阀（以CA6DL柴油机为例）。

当离心过滤器进口压力超过（200~280）kPa时，离心过滤器限压阀打开，离心过滤器进口压力570kpa，过滤器转子转速为≥7000r/min，机油流经离心式机油滤清器≤10升/分钟。

离心式滤油器过滤精度高，过滤出直径为2μM的杂质。

（4）柴油发电机怠速时油压不低于70kpa，柴油发电机怠速时油压不低于100KPA。

特别要注意的是，柴油发电机在低速重载运行时，如果油压过低，往往容易引起轴瓦烧损。

（5）整机报警压力可在（25~60）kPa范围内选择，可按照具体情况确定。

（6）冬季，整机启动润滑系统系统压力高，瞬间可达（0.6~1.5）MPa。

在系统设计中应注意这一点，并包管使用的可靠性。

（7）按照康明斯要求，柴油发电机从冷启动到不变怠速的时间应为≤3秒（8）按照康明斯要求，柴油发电机冷启动后，油压升至正常油压（如4bar）的时间为≤10秒。

3.油温为了包管轴承等摩擦副的正常工作，必需控制机油的工作温度。

轴承的温度条件可以通过油膜中发动机机油的平均温度来评估。

一般来说，流经轴承的润滑油的温升在20℃-50℃之间，相关信息表白，油底壳中的温度几乎以随机速度线性变化。

同时，油底壳中的温度也受环境温度的影响。

如果环境温度上升1℃，油底壳内的温度将上升0.8℃-0.9℃，夏季环境温度为30℃，当机器高速运转时，油底壳内的最高温度可在120-140℃之间。

这样的高温会影响机油的抗氧化能力，因此在选择润滑油时应仔细考虑抗氧化性能。

一般情况下，油底壳内的机油温度应为80℃~100℃，最高不超过130℃，瞬时温度应为140℃。

柴油发电机的润滑系统应符合要求，并能在-30℃下工作，当柴油发电机在-30℃以下低温起动时，油底壳上应安装加热装置。