增压柴油机汽油发电机它是指使用一个特殊的压缩机来控制进入的柴油汽油发电机气缸内的空气被提前压缩，以提高进气密度，从而向气缸内的燃烧室喷射更多燃油，从而提高柴油发电机的平均有效压力和功率。

1、涡轮增压柴油发电机的定义：增压是指对进入发动机气缸的空气进行预压缩，以增加进入气缸的空气压力，从而提高充气质量。

在供油系统的适当配合下，可以喷射更多的燃油，使更多的燃油燃烧良好，从而提高柴油发电机的动力性能、比功率和燃油经济性，以减少废气排放和噪音，这种发动机被称为增压柴油发电机。

2、涡轮增压柴油发电机的特性1.发动机依靠缸内燃烧发电。

因此，进入气缸的燃油和空气是两个最基本的元素。

应合理分配，使其完全燃烧，以达到高功率和节油的目的。

2.可以控制燃油的输入量，关键是进气量。

通常情况下，发动机会自然吸气，进气受到发动机进气系统阻力的限制。

它只能吸入70%~80%（按照一个气压计，吸入气缸的空气量百分比和气缸容积）。

因此，很难提高功率。

3.增压柴油发电机的基本特点是使用“增压器”。

因此，进入气缸的空气不依赖于自然吸气，但增压器迫使空气进入或“充满”气缸，从而增加空气量和喷油量。

不仅大大提高了发动机的功率，并且由于完全燃烧，降低了油耗，改善了排气烟度。

4.废气涡轮增压器利用发动机的排气压力鞭策涡轮，并驱动另一端的叶轮压缩机“充气”进气。

叶轮转速通常约为每分钟100000转。

采用这种内燃机增压技术的发动机是增压式的，其功率比自然吸气式高20%～40%，燃油消耗率也显著降低。

5.进气缸中的空气经过废气涡轮增压器后，由于压缩功的影响，其温度大幅升高（满载时一般高达12℃摆布），但空气密度降低，限制了功率的进一步提高。

因此，“增压中冷”技术应运而生。

“增压中冷”是指通过“中冷器”（即热交换器）对增压发动机进气进行“中间冷却”。

水冷式可将进气温度降至约90℃，风冷式可将进气温度降至约50℃。

采用增压中冷技术的发动机为增压中冷型，其功率比增压型进一步提高，油耗也相应降低。

6.B系列柴油发电机有三种吸入方式——自然吸气式、机械增压式和机械增压中冷式。

利用该技术，可以在气缸直径、行程和转速不变的情况下，逐步提高B系列柴油发电机的功率和扭矩，从而明显扩大了该系列柴油发电机的功率范围。

以B系列六缸发动机为例：自然吸气式（代码6b）额定功率为96kw，增压式（代码6BT）额定功率为118kW，增压中冷式（代码6bta）额定功率为140kW。

它们的扭矩和油耗也在不同程度上逐步增加和减少。