燃油喷射泵是康明斯的柴油发电机厂家该组供油装置中最重要的部件之一，按照柴油使用柴油发电机厂家按照集团的运行要求，在规定的时间，必然量的柴油在必然的高压下被输送到喷油泵。

喷油嘴的基本要求主要包罗以下几个方面。

1.按照柴油发电机组的负荷提供相应的油量。

当负荷较大时，供油量增加；当负荷较小时，应相应减少供油量。

2.按照燃烧室发电机燃烧室的形式和混合气的形成方式，喷嘴必需向喷油器提供必然压力的柴油，以获得良好的喷雾质量。

3.供油的开始和结束应快速、简单，以防止供油停止后喷油嘴处滴油或异常喷射，影响喷油器的使用寿命。

对于多缸柴油发电机组的喷油嘴，还要求各缸供油挨次与所选发电机组的点火挨次一致，各缸供油时间、供油量、供油压力等参数尽可能相同，以确保每个气缸的工作均匀性。

喷油嘴有许多结构形式。

按照作用机理的不同，可大致分为四类：柱塞式喷油嘴、分配式喷油嘴、泵喷嘴和PT泵。

目前，柱塞式喷油嘴是柴油发电机组中应用最广泛的喷油嘴。

该喷油泵结构简单紧凑，维修便利，使用可靠，供油调节准确。

柱塞式喷油泵是柱塞式喷油泵的基本结构。

柱塞式燃油喷射泵利用柱塞在柱塞套中作往复运动来吸收和压油。

柱塞和柱塞套称为柱塞对（或柱塞对），每个柱塞对仅向一个气缸供油。

按照组成的不同，柱塞式喷油嘴分为单体喷油嘴和整体式喷油嘴。

单体喷油器的所有零件都安装在泵体内，喷油器凸轮通常与气门凸轮位于同一轴上，调速板安装在泵体内。

喷油嘴主要用于单缸或双缸康明斯发电机组。

整体式喷油嘴是一个主缸，由几组安装在泵体中的泵油元件（副泵）组成，由喷油泵的凸轮轴驱动。

柱塞式喷油嘴通常由泵体、泵油机构、油量控制系统和传动机构组成。

在图中，泵的主体是一个多缸泵的结构，也被称为副泵喷嘴系统。

泵油系统具体由柱塞联接件（柱塞和柱塞套）和出油阀联接件（出油阀和出油阀座）组成。

柱塞是一个光滑的圆筒，上部铣有一个倾斜的凹槽，其中钻有一个径向孔，并与中心的轴向孔相连。

柱塞的下部固定有调整臂，通过调整臂可以旋转柱塞。

在柱塞套的不同高度钻两个小孔。

上孔为供油调速系统进油孔，下孔为回油孔。

两个孔都与泵体内的低压油室相连。

柱塞上部有一个出油阀3，由出油阀弹簧压在出油阀座上。

柱塞的下端与安装在滚柱体中的垫块接触。

柱塞弹簧8通过弹簧座向下鞭策柱塞，并使滚柱12与凸轮轴上的凸轮保持接触。

喷油器凸轮轴由主轴驱动。

对于四冲程柴油发电机组，曲轴旋转两个周期，喷油器凸轮轴旋转一个周期。

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