柴油机是柴油发电机组的重要组成部分。柴油发电机组的许多操作人员，包括许多操作人员，在柴油机的日常使用中存在一些误解和错误的认识。这些误解不仅影响发动机的动力和经济性，

此外，它已成为一些重大问题的主导因素，甚至直接影响到柴油发电机部件乃至整个机组的使用寿命。柴油发电机出租厂家分享以下常见的操作误区：

1.发电机组认为供油提前角应提前

一些移动电站运营商在调整柴油机供油提前角时，往往喜欢向前移动，有的甚至超过规定值2-3度。他们觉得如果把供油提前角向前调整，发动机就会运转得很猛。但他们不知道过早的供油提前角也会对柴油机的工作和滞后造成危害。原因很简单。首先，较高的爆破压力使高温气体容易进入下曲轴箱，导致机油高温裂变，机油容易蒸发成油蒸气，形成曲轴箱点火燃烧。其次，缸内过量燃油的快速燃烧会增加活塞顶的热负荷，造成活塞过热损坏。第三，缸套振动的加剧会加速缸套和机体的腐蚀，最终导致柴油发电机组的损坏。第四，它会引起气缸爆震，加大活塞对缸套的冲击，使缸套振动加剧，导致缸套疲劳损伤。第五，由于供油提前角过早，在上止点前气缸内积聚了过多的燃油，会增加活塞连杆的机械负荷，造成这些零件的损坏。第六，过高的热负荷会导致气缸盖开裂和气门座密封圈变形。这些故障的最终结果将导致柴油发电机组的损坏，缩短柴油发电机组的使用寿命。

2.发电机组认为应该多加些油

柴油机匣内的机油会被吸出，机油压力会下降。其直接后果是油不能到达各部件的润滑表面，加速零件的磨损，最终导致柴油发电机组的事故。因此，有些司机喜欢一次多加机油，这大大超过了规定的范围，这样他们就可以一劳永逸地使用了。这是个好主意，但实际情况是这样的想法只是理所当然的。要知道，机油过多会造成许多不良后果：一是机油过多容易在曲轴前后泄漏，增加机油损耗，还会污染环境，增加维修难度；二是机油油位过高会阻碍连杆的运动，增加运动阻力零件，降低了机器的机械效率。机油过多容易导致机油进入燃烧室，增加机油的损耗。机油熄火后，活塞环、活塞顶部阀座和喷油嘴上容易形成积炭，导致活塞环卡死和喷油嘴壁塞问题；四是油位过高，在连杆大头的搅动下容易产生油蒸气，高温时会引燃燃烧，造成曲轴箱爆炸事故。