发电机配件轴瓦过载或者高温运行的原因

现在，随着柴油发动机变得越来越普遍，柴油发电机组的轴承衬套也被广泛使用，但是许多工人会发现，发电机轴在工作期间有时会过载，并伴有高温。

在进行轴承维修之前，我们要做的是进行仔细的检查过程。一般来说，电动机轴承衬套的过载主要是由于温度升高。发生过载时，机器内部的油膜将被破坏。这时，轴和瓷砖表面的金属会紧密接触，并会出现高温。此时的故障排除主要遵循以下步骤：

1.小心地更换电动机轴承衬套。

2.调整轴承衬套的位置后，需要对准并调整单元联轴器的位置。调整标准是端面和外圆跳动必须控制在0.05毫米以内。

3.彻底清洁电动机轴承衬套，以确保内部没有残留物。

柴油发电机配件连杆轴承的刮擦和匹配

刮擦的目的是使每个轴承瓦块和轴颈都具有良好的接触表面和正常的配合间隙。刮擦和匹配新的轴承套和用过的旧的轴承套的方法基本相同。旧轴承壳的表面合金已经硬化，并且表面可能镶嵌有更多的硬颗粒杂质。因此，刮削时应刮掉表层的旧合金层。通常只刮除巴氏合金衬套，具体刮除方法如下：

1.将曲轴安装在专用支架上。

2.在连杆轴颈表面上涂一层薄薄的赤藓油或其他有色涂料。按照正确的位置和方向将连杆组装到轴颈上，并均匀地拧紧连杆螺栓。密封性应该是能够以很小的阻力旋转连杆。

3.转动连杆几次后，松开螺栓，卸下连杆，并观察轴承垫表面和轴颈之间的接触。如果轴承箱的染色不均匀，并且两端都有不平坦的部分，则应刮掉沾有颜色的突出部分。

4.刮削时，通常用左手握住连杆盖或连杆，用右手保持刮刀平整，用腕力使刮刀从外向内刮擦。

刮削的要求是：刮削的方向应经常改变。第①个刀的方向应与轴承衬套的轴线成30°角，第二个刀的方向也应与轴承衬套的轴线成30°角，但朝向另一侧。在刮削过程中，刮刀必须锋利，刮削力应适当，过大的力会引起波纹。不断刮擦大，小，刮擦重和轻，并保持刀锋利和轻。

5.刮擦的衬套与轴颈之间的接触面积应大于75％，并且接触点应均匀分布。轴承衬套的圆度和圆柱度应在0.02至0.03mm之间，配合间隙应满足技术规范中规定的要求。

在维修过程中，对于磨损少且配合间隙基本在规定范围内的旧轴承衬套，通常使用三角刮刀刮擦并匹配表面上被刮擦和腐蚀的零件。刮削量应尽可能小，以确保轴颈与轴承衬套正常配合。