柴油发电机具有技术经济指标先进、结构紧凑、启动迅速、易于操作、维修便利、能适应工作恶劣环境条件下作业等优点，广泛用于石油、矿山等企业。

逆变灭磁利用三相全控桥的逆变工作状态，控制角由小于90°的整流运行状态，突然后退到大于90°的某一适当角度，此时励磁电源改变极性，以反电势形式加于励磁绕组，使转子电流迅速衰减到零的灭磁过程称为逆变灭磁。

这种灭磁方式将转子储能迅速地反馈到三相全控桥的交流侧电源中去，不需放电电阻或灭弧栅，是一种简便实用的灭磁方法。

由于无触点、不燃弧、不产生大量热量，因而灭磁可靠。

反电势愈大，灭磁速度愈快。

三相全控桥逆变时产生的反电势与其交流侧电源电势成正比，因此反电势的数值受到必然限制，同时为防止“逆变颠覆”而设的最大控制max（或最小逆变角min）的限制，也在必然程度上降低了反电势。

所以，单独逆变灭磁，受交流电源电压的限制，逆变灭磁时，励磁电流虽直线下降，但逆变时所施加的反电势数值比灭弧栅灭磁方式要小，因此电流衰减率较小，灭磁时间相对较长，但过电压倍数也很低。

灭磁电阻的作用：发电机的励磁绕组就是一个具有较大电感的线圈，在正常情况下，励磁电流在发电机转子上产生较强的磁场。

当发电机内部故障时，需要迅速切断励磁电流，除去发电机的磁场，以免变乱扩大。

但是，用开关直接切断这种具有较大电感的电路中的电流是很困难的。

因为直接切断励磁电流会在励磁绕组的两端产生高电压，可能烧坏开关触头。

因此，在切断励磁回路前，首先在柴油发电机转子两端并联接入灭磁电阻，这样再切断励磁回路时，灭磁电阻就可迅速吸收励磁绕阻的磁能，减缓转子电流变化速度，达到降低转子自感电动势，起到按捺转子过电压和灭磁的目的。